接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。此题为判断题(对，错)。
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司机台上的双针压力表指示的压力值为（）和（）。
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接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。
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接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。
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司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。
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DDZ-Ⅲ型调节器正面板上的双针垂直指示表的精度等级是（）。
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接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力。
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NJ07型列车司机室双针压力表，白色指针指示（），红色指针指示（）。
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在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于：（）
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接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。
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风表2黑针列车管工作压力为（）
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轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是（）压力。
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列车的双针压力表红针表示主风缸的压力，白针表示制动缸的压力。
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接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。
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轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为（）。
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两级双针压力表黑针显示（）。
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DDZ-Ⅲ型指示调节仪中的双针指示表分别指示（）信号，能方便地读出两者之偏差。
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接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力。此题为判断题(对，错)。
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神华号交流电力机车0-1200kpa的双针压力表两个指针分别表示（）压力值
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在大型养路机械的司机室内，通常都装双针空气压力表，其中一块压力表的红针指示总风缸压力，黑针指示（）压力。
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车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务
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两级双针压力表显示均衡风包、总风包、列车管、制动缸的风压值供乘务人员观察（）
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双针压力表显示异常时看HMI制动缸及主风缸压力值是否显示正常，如HMI压力值显示正常，而双针压力表显示异常，此时以HMI显示为准，故障列车运行至终点站退出服务，同时需实时查看HMI风压，若风压低于，建议下一站清客（）
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昆明地铁列车司机室内的双针压力表用于指示（）
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司机操纵台上的双针压力表，红针指示总风压力，黑针指示制动缸压力（）
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