汽车行驶中所遇到的阻力可分为（)。
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肺通气中所遇到的弹性阻力主要是（）
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随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。
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汽车行驶中通常遇到的阻力有（）。
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汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。
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汽车行驶阻力可分为（）阻力和（）阻力。
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汽车的行驶阻力包括哪些阻力？在平直路面上匀速行驶时又有哪些阻力？
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将滑行试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验后台，静止的汽车驱动转鼓时将会遇到与道路上行驶完全一样的阻力，包括整车的（）。
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车身出现凹陷（）汽车行驶时所遇到的气流阻力
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汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
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汽车的行驶阻力有：空气阻力、（）、（）、惯性阻力。
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汽车的行驶阻力有滚动阻力、（）、（）和加速阻力。
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汽车爬坡行驶时，汽车的行驶阻力有（）。
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汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶（）成正比。
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行驶中通常会遇到的阻力有（）。
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使用子午线轮胎，可降低汽车行驶阻力，减少燃油消耗。子午线轮胎也可以与普通轮胎混合使用。
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汽车行驶阻力可分为（）阻力和（）阻力
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汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡方向上的分力，计算公式为（）。
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汽车行驶中通常会遇到的阻力有（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。
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甲技师说：液力变矩器可起到当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。乙技师说：这是齿轮变速机构的作用。你认为（）。
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汽车的驱动力大于行驶阻力是汽车行驶的（）。
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用室内转鼓试验台进行汽车燃油经济性试验时，需要知道被测试汽车在行驶中遇到的空气阻力与（），它们是通过路上滑行试验求得的。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
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(2015浙江（10月）计算题) (12分)如图所示是公路上的“避险车道”，车道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。质量的汽车沿下坡行驶，当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力，此时速度表示数，汽车继续沿下坡匀加速直行、下降高度时到达“避险车道”，此时速度表示数。 （1）求从发现刹车失灵至达到“避险车道”这一过程汽车动能的变化量； （2）求汽车在下坡过程中所受的阻力； （3）若“避险车道”与水平面间的夹角为，汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍，求汽车在“避险车道”上运动的最大位移（）。
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