硫磺回收装置开车时，应首先用（）进行吹扫。

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• 硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）。

  A . 钒催化剂在该温度附近才有较好的催化活性 B . 该温度是SO 转化率最高时的温度 C . 在该温度附近，转化系统才有可能维持自热平衡 D . SO 在400℃以上才能转化

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• 硫磺回收装置紧急停车后，开车时处理错误的是（）。

  A . A、燃烧炉直接进酸气点火 B . B、灼烧炉控制好燃料气流量 C . C、启废热锅炉给水泵 D . D、主燃烧炉进燃料气点火

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• 克劳斯硫磺回收装置中，H2S裂解反应主要在（）进行。

  A . A、主燃烧炉 B . B、再热炉 C . C、一级反应器 D . D、二级反应器

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• 硫磺回收装置停产除硫时，通常应控制转化器温度在（）以下。

  A . A、450℃ B . B、380℃ C . C、280℃ D . D、200℃

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• MDEA法除应用天然气、炼厂气和合成气外，还用硫磺回收装置尾气处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 硫磺回收装置尾气开车时候气体循环量偏大，此时电加热器现象正确的是（）。

  A . A、出口温度上升 B . B、出口温度下降 C . C、电加热电流增加 D . D、电加热电流减少

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• 硫磺回收装置循环水中断如何进行处理？

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• 硫磺回收装置克劳斯系统适用的管道吹扫介质有（）。

  A . A、氮气 B . B、蒸汽 C . C、新鲜水 D . D、风机

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• 硫磺回收装置停产时，首先要进行的步骤是（）。

  A . A、酸气除硫 B . B、惰性气体吹扫置换 C . C、装置冷却 D . D、切断酸气

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• 硫磺回收装置紧急停电时关闭风机进出口阀的原因是（）。

  A . A、防止泄压 B . B、防止酸气外溢 C . C、防止超温 D . D、保温

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• 硫磺回收装置尾气开车时候气体循环量很小，此时电加热器容易出现（）。

  A . A、气体出口温度很高 B . B、电流很低 C . C、电流超负荷 D . D、气体出口温度很低

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• 硫磺回收装置开车时，燃烧炉点火的第一步为（）。

  A . A、燃料气置换 B . B、空气置换 C . C、氮气置换 D . D、蒸汽置换

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• 硫磺回收装置检修后开车时在液硫封中加入固体硫磺或液硫的目的是（）。

  A . A、检查液硫封保温情况 B . B、形成液封 C . C、开产时便于确认硫磺生产情况 D . D、无任何目的

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• 硫磺回收装置紧急停车后，开车时对燃烧炉点火时（）。

  A . A、先点火再启风机 B . B、先启风机 C . C、先开启酸气进炉阀 D . D、先开燃料气进炉阀

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• 硫磺回收装置紧急停电时对尾气灼烧炉的处理是（）。

  A . A、维持原状 B . B、停炉 C . C、控制好燃料气流量，防止超温 D . D、切断燃料气

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• 硫磺回收装置开车时，系统点火升温之前应进行（）。

  A . A、空气吹扫 B . B、气密性漏 C . C、系统暖锅 D . D、以上全部

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• 硫磺回收装置紧急停车后，开车时需对灼烧炉的处理是（）。

  A . A、重新点火 B . B、停炉 C . C、控制好燃料气流量，防止熄火 D . D、切断燃料气

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• 硫磺回收装置仪表空气供应中断应如何处理？

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• 硫磺回收装置是将含硫气体和含硫污水汽提的（），用（）反应机理将其中的（）转化成（）的反应过程。

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• 脱硫装置开车时进行氮气吹扫的目的是（）。

  A . A、置换系统中的氧气 B . B、回收溶液 C . C、置换系统中的硫化氢 D . D、置换系统中的甲烷

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• 硫磺回收装置紧急停车后，开车时对废热锅炉给水泵的处理是（）。

  A . A、停泵 B . B、启泵 C . C、切换泵 D . D、检修泵

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• 脱水装置开车时用惰性气体吹扫后，系统中的氧含量必须（体积分数）（）

  A．小于5％ B．小于3％ C．小于1％ D．小于0.5％

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• 硫磺回收装置紧急停车后，开车时需启废热锅炉给水泵。（)

  是 否

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• 硫磺回收装置点火升温后必须对装置进行热紧固（）

  是 否

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