车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。
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提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。
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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。
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列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
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车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
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段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（）
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临辅修车，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）须进行更换（集装箱及货物专列除外）。
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轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于1mm；集装箱专列、快运货物专列货车大于（）mm。
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非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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滚动轴承轮对踏面擦伤深度段修不得大于（）。
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货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
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段修规定滚动轴承轮对踏面擦伤深度不得大于（）。
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提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。
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滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
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段修时，提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（）
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货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
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CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
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货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有擦伤、凹痕总面积在规定以内、其深度不超过（)时，均须清除毛刺后使用。
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1日检规程中轮对检查踏面的标准是踏面擦伤及局部凹下深度（）
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踏面擦伤、局部凹陷深度达到（)及以上时，轮对上的钢保持架轴承均须退检。
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轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积在（)以内，其深度不超过规定时，须清除毛刺后使用。
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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到的轮轴上的工程塑料（塑钢）保持架轴承必须退卸（）
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