列车蓄电池供电可支持等功能()
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当南京地铁发生大面积停电事故时,扶梯、升降梯、空调、风机等设备都会因断电停止运行,事故照明、BAS工作站停电后备用电源(蓄电池)可维持()小时供电,FAS停电后正常监控情况下可维持8小时,火警联动状态可维持0.5小时;停电和送电均为自动切换。
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新版电子对账服务在功能方面支持客户自助签约信息维护,可自由选择()等功能。
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()应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。
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南京地铁列车被唤醒,只有蓄电池在供电,受电弓没有升起,司机没有进行任何操作,()分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态。
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西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。()
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SS7c型电力机车辅助电路可分为()供电电路,负载电路、保护电路及列车供电电路等。
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列车因故不能满负荷供电时,列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备,尽量减少用电负荷;当两路都不能供电时,列车长要立即组织乘务员将全列照明(),以保证蓄电池不过放。
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降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。
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西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器,他们用于在1500V直流供电中断时,将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电,以供紧急通风使用。()
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BTS3012机柜采用-48V分布式供电结构,通过增加()机柜的方式,基站系统可支持~110/220V、+24V等电源种类输入。
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列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电,保证45分钟紧急通风。
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供电管理系统中计划管理功能包含的计划有()列车运行调整计划等内容。
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()用以存放语音通知,支持文本语音的转换等功能,可根据MSCP的指示完成放音通知和接收DTMF信号的功能。
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远端机蓄电池要求具有浮充功能,在交流断电的情况下,要求持续供电大于()
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半无源标签内装有电池,但电池仅对标签内要求供电维持数据的电路或标签芯片工作所需的电压作辅助支持,标签电路本身耗电很少。
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如果全列车两个辅助逆变器发生故障,则列车失去A380V供电,空调自动进入由蓄电池供电的()
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当南京地铁发生大面积停电事故时,扶梯、升降梯、空调、风机等设备都会因断电停止运行,事故照明、BAS工作站停电后备用电源(蓄电池)可维持()小时供电,FAS停电后正常监控情况下可维持8小时,火警联动状态可维持0.5小时;停电和送电均为自动切换。
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列车正常运行时,直流负载由()供电。A.蓄电池B.充电机C.DC/DC模块D.SIV模块
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NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源()
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南京地铁列车被唤醒,只有蓄电池在供电,受电弓没有升起,司机没有进行任何操作,()分钟后列车进入睡眠状态
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终端应支持驾驶行为分析:通过产品内置的()模块,可支持重力加速度传感器,支持驾驶行为分析、碰撞告警等功能。
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CRH6A型动车组(8辆编组)用碱性蓄电池共()组100Ah,为控制、应急通风和列车无线供电。
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供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的,可开展相关功能的测 试复核工作;其中,相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定()
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中,在有蓄电池供电的情况下,列车两端的司机室可以进行双向通话()
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