巡查(守)人员发现危及行车安全的险情时,坚决贯彻“()”的原则,及时采取慢行、封锁区间或拦停列车等果断措施,立即向车站值班员(列车调度员)报告险情,做到“宁可错拦,不可错放
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在现场不间断监护工作人员的安全;发现危及人身安全的情况时,应立即采取措施、坚决制止继续作业;。作监护人责任。
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铁路职工发现危及行车安全的险情后应如何做?
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,接到险情报告的车站值班员与通报险情人员确定()。
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铁路职工发现危及行车安全的险情后如何处理?
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()发现危及行车安全险情,必须在第一时间向车站报告险情信息,必须在第一时间采取措施拦停列车。
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遇暴风雨天气,当发现危及行车安全的险情或情况不明时,应如何处理?
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公司关于现场防洪安全控制工作的规定包括:巡查发现的危及行车安全的问题,立即报告()
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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。
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为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:列车无线调度通信设备网中,除《技规》第106条规定的人员外,工务巡道(守)、道口工在发现危及行车安全的情况时;卸车负责人在区间卸车时;铁通人员测试无线列调设备时;列尾作业人员挂列尾装置作业时;有关领导检查车机联控执行情况时,也可临时加入通话,但不得影响()的正常通话。
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发生危及行车安全情况时,行车调度(车站值班员)接报后向接近列车司机进行联控的用语:某某线某某处线路发生险情,()行接近列车立即停车。
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为非设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记
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线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记
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设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时,应果断拦停列车,同步设置防护,并立即向车辆值班员(列车调度员)报告险情,并积极组织应急抢险。()
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设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时,应(),同步设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情,并积极组织应急抢险。
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《山东省安全生产条例》第二十三条规定:()应当掌握现场安全生产情况,及时发现并妥善处置事故隐患;遇到危及人身安全的险情时,应当采取紧急措施,组织人员有序撤离,并进行妥善处置。
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任何人员发现土石方作业现场危及人身安全的异常情况时,应立即撤离全部人员,待查明原因并消除险情后,方可继续作业。()
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劳动行政主管部门的矿山安全监督人员有权进入矿山企业,在现场检查安全状况;发现有危及职工安全的紧急险情时,应当要求矿山企业立即处理。()
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巡查养护制——施工现场应设置巡养人员,对施工地段进行测量和维修,发现并及时消除危及行车安全的处所()
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列车运行中,发现危及行车安全的险情或巡检人员发出()时,要“果断限、果断停、不存疑”,汛期行车坚决做到“敢停、敢降、敢报告
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站段值班室监控人员、车站值班员接到或发现危及行车安全的险情时必须第一时间(),并报告值班干部和段值班室,严禁盲目放行列车。
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日常巡查中,若巡查发现公路重大险情或明显影响行车安全的公路隐患,承包人应在36小时内迅速上报业主养护管理单位。()
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巡查人员发现保护区范围内有施工活动危及或者可能危及城市轨道交通设施安全的,应()。
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设备管理单位人员天窗作业时发现行车设备故障危及行车安全需进行抢修时,应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记()
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