应急发电机组控制装置具有三次起动不成功，就发出声光报警的功能（）

观察、控制离心式压缩机冷却水系统水流量，当达到一定的规定值就发出声光信号报警，称为压力保护系统。

A . 正确 B . 错误

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绝缘检查装置中，当直流系统对地绝缘（），电桥失去平衡使装置发出声光信号。

A . 升高； B . 降低； C . 到零； D . 变化。

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应急发电机的柴油机应具有在（）℃时的冷机起动能力。

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柴油发电机组应有机油压力低、过欠电压、超速、水温高（）、缸温高（）、皮带断裂（）等自动保护措施，出线上述故障时应能自动（）并发出声光告警。

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起动机一般由发电机、传动机构、控制装置三部分组成。

A . 正确 B . 错误

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柴油发电机三次启动不成功应停止（）。

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观察、控制压缩机各缸、各段间的气体压力、冷却水压力、润滑系统压力，当达到某一规定值就发出声光信号报警和联锁停机，称为（）保护系统。

A . 温度 B . 压力 C . 流量 D . 机械

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观察、控制离心式压缩机冷却水系统水流量，当达到某一规定值就发出声光信号报警，称为（）保护系统。

A . 温度 B . 压力 C . 流量 D . 机械

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能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置有一搭备有至少供3次连续起动的储备能源（）

A . 正确 B . 错误

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对1994年10月1日或以后建造的船舶，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装置，该装置储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装置。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。

A . A、20，3 B . B、30，3 C . C、30，2 D . D、40，2

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一艘2011年9月开始建造的2600总吨的散货船，在2013年2月因主机单层高压油管破裂，致使燃油飞溅至排气管而引起机舱火灾，火势迅速蔓延；值班轮机员起动手动报警按钮后，失火报警系统未发出声光报警信号；值班轮机员选择戴上紧急逃生呼吸器逃离，却发现机舱未配置该设备；甲板人员发现火灾后，迅速起动了应急消防泵，却发现因机舱的消防栓未关，而无法给甲板上的消防总管建起水压。针对本船的描述，正确的是（）。

A . A、本船主机的高压油管应为套管管路系统 B . B、本船小于3000总吨，可不配备失火报警系统 C . C、本船小于3000总吨，可不配备紧急逃生呼吸器 D . D、本船应设置隔离阀，以隔断机舱消防总管与其他处所消防总管的联系

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自动操舵仪应当具有声光报警功能，以下何种情况发生时，会发出声光报警（）

A . A、偏离航向 B . B、舵机故障 C . C、电源故障 D . D、操舵系统故障

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某幢十八层的办公楼，内设有火灾自动报警系统，大楼各层过道、大厅内均设有声光警报装置与应急广播，其中一个面积为1200m2，建筑高度为4m的会议厅设在顶层。请回答以下问题：如果十层发生火灾，消防控制室对声光警报装置与应急广播的控制程序为（）。

A . 每层均接通 B . 接通九层、十层、十一层 C . 仅接通第十层 D . 接通一层、顶层

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船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。请问：（1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？（2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？

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应急发电机组如不要求自动起动时，可允许人工起动(如能证明其有效)，人工起动方式有（）

A . 人工曲柄 B . 惯性起动器 C . 人工充液液压蓄能器 D . 火药填充筒

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应急电源为发电机组时，应能自动起动、自动投入电网，投入时间不超过（）s。

A . 5 B . 10 C . 15

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应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）

A . 10s B . 15s C . 20s D . 25

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应急发电机组及应急消防泵的原动机，在（）下应具有冷机起动的能力。

A . 0℃ B . 5℃ C . 10℃ D . -5℃