A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。

相似题目

• 下列哪些情况会引起6240柴油机起动后出现大游车现象（）。

  A . 燃油系统内有空气，供油时断时续 B . 调速器内有空气 C . 供油提前角过大 D . 调速器内工作油变质

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• 标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若δ2A＝δ2B＝0，则可能出现的现象是（）。

  A . A．两机负荷均匀分配 B . B．两机按标定功率比例分配 C . C．两机负荷任意分配 D . D．A或B

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• 由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。

  A . A．粘着 B . B．磨粒 C . C．腐蚀 D . D．腐蚀和二次磨粒

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• A车04F01“TCC电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。

  A . A、操作端触发04F01时，主台灯显示正常，MMI黑屏，无通风，无空调，副台只有停车制动、空调灯亮，但是受电弓和HSCB保持合位状态； B . B、列车可以缓解但不能启动。旁路02S18，列车可以以TRB备用模式运行； C . C、如果04F01能重新恢复，则在恢复后升弓灯亮，HSCB合灯不亮，须重新分合HSCB； D . D、如在列车运行中操作端04F01落下，列车MMI显示一单元车状态，不能牵引。

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• A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。

  A . A、操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常； B . B、在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行； C . C、将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动； D . D、如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。

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• 05F08“DC/DC直流变换器”MVB触发后不受影响的灯具是：（）。

  A . A、仪表灯； B . B、状态灯； C . C、标志灯和前照灯； D . D、司机室灯。

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• 列车驶出分相区，触发出分相信号，信号通过MVB将信号传递到（）。

  A . TCU B . CCU C . MVB D . WTB

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• C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。

  A . A、MMI显示C车空调严重故障； B . B、MMI状态栏显示AUX故障； C . C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障； D . D、全列车没有空调。

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• 哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。

  A . 正确 B . 错误

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• 地铁列车A车逆变器故障显示的现象是（）。

  A . 空压机不工作 B . A车照明一半 C . 全列车照明一半 D . 列车不缓解

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• 300T车载设备与CRH3型车接口分别是MVB总线接口类型的。

  A . 正确 B . 错误

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• B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。

  A . A、显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零； B . B、TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮； C . C、全列车不能缓解； D . D、旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。

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• 当流过一个线圈中的电流发生变化时， 在线圈本身所引起的电磁感应现象称 （A、自感 B、互感）现象，若本线圈电流变化在相邻线圈中引起感应电压，则称为 （A、自感 B、互感）现象。

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• TCMS从IO单元采集硬线指令，从MVB总线上采集牵引制动单元反馈的硬线指令，当二者发生4S以上不一致，触发紧急制动（）

  是 否

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• CRH380B动车组MVB用于二个牵引单元间各车之间及车内各设备之间的数据通信（）

  是 否

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• -个10位逐次比较型A/D转换器，满量程为10V，则对应1/2LSB的电压约为（)A．4.88mVB．5mVC．9.77mVD．l

  -个10位逐次比较型A/D转换器，满量程为10V，则对应1/2LSB的电压约为 () A．4. 88mV B．5mV C．9. 77mV D．lOmV

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• ST段下移在各导联均应不超过（)A、-0.05mVB、-0.1mVC、-0.2mVD、-0.3mVE、-0.5mV

  ST段下移在各导联均应不超过() A、-0.05mV B、-0.1mV C、-0.2mV D、-0.3mV E、-0.5mV

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• CRH1的MVB总线的通信速率为（)。A.0.5 Mbit/sB.1.0 Mbit/sC.1.5 Mbit/sD.2.0 Mbit/s

  CRH1的MVB总线的通信速率为()。 A.0.5 Mbit/s B.1.0 Mbit/s C.1.5 Mbit/s D.2.0 Mbit/s

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• 若要使计划车、头码车自动触发进路，则要触发的进路需处于人工控状态（）

  是 否

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• 由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的

  A．粘着 B．磨粒 C．腐蚀 D．腐蚀和二次磨粒

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• 空压机图标全白，则运营至下一站，重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。（）

  正确 错误

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• 由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。

  A.黏着 B.磨粒 C.腐蚀 D.腐蚀和二次磨粒

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• 5、在时钟脉冲CP信号为高电平期间，因输入信号变化而引起触发器状态变化多于一次的现象，称为 。

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