旧线改造的电气化铁路接触网高度为5330mm，货物装载高度超过（）时称为超高货物。
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客运量预测，也是铁路新线建设和旧线技术设备改造的（）。
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下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）
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电气化区段，接触网有电时，导线高度为5700mm的线路上，禁止对（）的车辆进行手推调车。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为（）及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
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对于300~350km/h的高速铁路接触网，其导线标称高度为“（）”mm，允许偏差（）；两相邻定位点的高差不能超过“（）”和“（）”mm；两相邻吊弦处的高差不超过（）。
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电气化区段，接触网未停电时，导线高度为5700mm的线路上，禁止对（）的车辆进行手推调车。
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电气化铁路接触线高度为5700mm时，货物装载高度超过（）时称为超高货物。
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接触网导线最大弛度，在区间和中间站距轨顶面的高度不少于（）（旧线改造除外）。
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电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。
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到发线不准建筑（）mm及其心上高度的货物站台（经铁路局批准特殊用途的除外），现已修建的货物站台应作计划实施改造。
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铁路部门应当对军用危险货物装卸载作业的车辆采取制动措施，防止溜逸，在电气化铁路区段内装卸载的，应当断开接触网隔离开关。（）
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接触网导线最大弛度在区间和中间占据过规定面的高度不少于（）（旧线改造不少于5330mm）。
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电气化铁路区段，货物装载高度与带电的接触网之间应保持（）安全距离。
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《铁路技术管理规程》规定，在中间站旧线改造区段，接触线距钢轨顶面的高度不少于（）。
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部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；这属于下列哪种高速铁路模式（）.
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红柠铁路接触网结构高度为1400mm，张家峁、柠条塔站场导线悬挂点高度为6450mm，侯家母站场导线悬挂点高度为6000mm，区间导线悬挂点高度为6000mm，隧道内悬挂点高度为5760mm。()
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16号线接触网导线距轨面的标准距离，地下区段为__；高架区段为__；上泉车辆段为5000mm，其中洗车库为5300mm；车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于（）
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旧线改造区间接触线距钢轨顶面的高度不小于mm（）
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接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于（),旧线改造不小于（)。
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在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于5m处，应设置限界架，以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相掩，限界架高度为4m。（)
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电气化铁路接触网带电部分至固定接地物的距离不少于（)mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于（)mm。
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当线路平面海拔高度为1350米时，在计算超限货物顶部距接触网导线的垂直距离时，其附加安全距离应按（）mm进行计算
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区段站在接触网高度为（）mm及其以上线路上准许使用敞车人力制动机时，不准踏在高于制动机踏板台的车帮上或货物上
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电气化区段，接触网有电时，导线高度为6200mm的线路上，禁止对（）进行手推调车
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