某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少().
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若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流,其飞行性能常常是:().
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在微下击暴流时,可能遭遇的最大下沉气流可达多少?
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起飞着陆阶段,在遭遇做下击暴流的情况下,逆风突然减小将引起().
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应用单部多谱勒雷达探测资料识别微下击暴流时,应该注意的几点是什么?
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单个微下击暴流的估计维持时间是()。
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下击暴流产生的下沉气流最小风速可达()。
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单部多谱勒雷达测得微下击暴流基本标准是什么?
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简述微下击暴流和微下击暴流线与雷暴的关系。
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某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少().
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一架航空器在微下冲气流中遇到74公里/小时的逆风,穿过该下冲气流的总的风切变是()。
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微下击暴流单体维持的时间大约是()。
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微下击暴流是宽度只有()公里的小尺度辐射型气流,易造成飞机失事。
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下击暴流的水平尺度为()。
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在穿过下击暴流时,逆风突然减小将引起().
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简述下击暴流对航空器的影响。
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微下击暴流单体维持的时间大约是().
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在微下击暴流时,可能遭遇的最大下沉气流可达().
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警报“WS WRNG MBST IN APCH RWY27”中微下击暴流所出现的位置是()
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微下击暴流中的最大下降气流速度是().
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下击暴流表现为范围小、生命期短、强度大的特征,生命史一般()分钟,水平尺度4―10公里,引起的地面风速大于18米秒。
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某航空器在微下击暴流中遇到风速为 45 海里/时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少()
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()往往预示着可能存在由微下击暴流导致的风切变
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下击暴流表现为范围小、生命期短、强度大的特征,生命史一般()分钟,水平尺度4—10公里,引起的地面风速大于18米秒
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空速表是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一,一旦出现异常指示,即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时,应视为风切变,不作进近着陆。因穿越下击暴流时,往往逆风使空速先增加,之后顺风就使空速迅速减小,这种大幅度波动的指示空速,往往带来判断和操纵上的失误。在地面时,则应中止起飞()
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