在CTC模式下,进路防护信号机突然显示绿灯,司机可以照常通过()
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列车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为()模式或()通过。
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在集团公司规定的车站,机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于()米时,司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后,可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。
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列车在ITC模式下,如行调要求越站通过时,司机需确认前方进路信号机显示()后,才可按压确认按钮释放监控速度,否则一律不准按压,并且确保列车在该信号机前停车
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机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车
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CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面,还可以用于对联锁信号设备的直接操控。
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行车值班员预先知道防护信号机故障,在确认该进路上有关道岔开通方向正确,状态良好的条件下,可预先通知司机省略联系。
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CTC级别下,地面信号机均为灭灯状态,行车信号由车载信号显示,司机凭推荐速度码行车。
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列车占用进出小行基地进路的行车凭证为路票。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。
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ITC模式在站台停稳后,屏蔽门车门打开,在前方进路开通的情况下出站信号机显示()颜色。
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司机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.
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正线信号系统进路防护信号显示绿灯表示?
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进、出站信号机在关闭状态下,列车冒进进站(接车进路)时,司机不得擅自移动列车,应报告车站值班员,由车站派人登乘机车显示()使之进站。
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司机在站正常情况下凭DTI显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票(发车手信号)/发车表示器()等行车凭证动车。
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非CTC模式下,在进入道岔区段前确认防护信号好后,手指呼唤绿灯/黄灯,注意限速模式下,手指呼唤灭灯;列车到站后停稳,司机确认正确的开门方向,手指呼唤()。
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地铁列车在CTC模式下,进路信号突然显示绿灯,司机可以照常通过。
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试述机车信号显示绿灯或黄灯的情况下,列车超速时的控制模式?
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列车信号控制模式升级为CTC后,线路上的信号机显示绿灯。此题为判断题(对,错)。
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进、出站信号故障停用(不可开放引导信号),司机根据调度命令,选择隔离模式运行。地面发车进路已建立但机车信号显示无码时,司机需检查()选择是否正确。
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地铁AS型列车在CTC模式下,进路信号突然显示绿灯,司机可以照常通过()
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特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据()起动列车,待确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速
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在IXLC模式下,信号系统只提供联锁基本功能,不提供列车车载防护功能,司机需人工切换驾驶模式至(),按规定限速凭地面信号显示运行。
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信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对,错)。
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列车在CTC运行模式下,司机发现前方信号机显示为绿灯,应__
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信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占()
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