吊车梁的受拉下翼缘在（）板边加工情况下，疲劳强度最高的。

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• 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I x =1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。 https://assets.asklib.com/psource/2016062817143132290.jpg 验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性时，用到的临界应力σ cr1 （N/mm 2 ）最接近的数值为（）。

  A . A.345 B . 310 C . 235 D . 215

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• 葫芦式起重机当主梁下翼缘宽度磨损量达原宽度的10%，主梁应报废

  A . 正确 B . 错误

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• 吊车梁的疲劳强度验算时，只考虑一台吊车，且不考虑吊车（）荷载的影响。

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• 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。

  A . 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B . 一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C . 一台起重量最大的吊车荷载标准值 D . 两台吊车荷载标准值乘以动力系数

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• 计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）

  A . 作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数 B . 作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数 C . 作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数 D . 计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数

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• 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高的（）。

  A . 两侧边为轧制边 B . 两侧边为火焰切割边 C . 一侧边为轧制边，另一侧边为火焰切割边 D . 一侧边为刨边，另一侧边为火焰切割边

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• 吊车梁进行疲劳验算的部位

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• 根据规范的规定，吊车梁的疲劳计算按（）。

  A . 变幅疲劳考虑 B . 常幅疲劳考虑 C . 等效常幅疲劳计算 D . 累积损伤原则计算

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• 下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 在吊车梁检查放线工作完成后，应根据吊车梁检查实际情况，提出加工件，特别是（）的长度，要认真核实，以免影响安装质量和工程进度。

  A . 螺栓 B . 螺母 C . 螺钉 D . 螺纹

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• 在进行吊车梁设计时，对（）部位可不必验算疲劳强度。

  A . 上翼缘中部 B . 下翼缘中部 C . 腹板的下端 D . 横肋的下端

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• 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I x =1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。 https://assets.asklib.com/psource/2016062817143132290.jpg 为保证吊车梁的腹板局部稳定性，需配置的加劲肋为（）。

  A . A.横向加劲肋 B . 纵向加劲肋 C . 同时配置纵、横向加劲肋 D . 不需配置加劲肋

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• 进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）

  A . 标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数 B . 标准荷载乘以荷载分项系数 C . 设计荷载乘以轮压动力系数 D . 标准荷载不乘以任何系数

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• 当进行吊车梁强度计算时，其上、下翼缘正应力分别为______N/mm2和______N/mm2。

  A．244.3，228.7 B．201,295 C．228.7，244.3 D．295,201

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• 吊车梁承担的作用在垂直平面内的弯矩设计值Mx=4300kN.m；对吊车梁下翼缘的净蓉面模量W下nx=36625×103mm3。试问，在该弯矩作用下，吊车梁下翼缘的拉应力(Nmm2)与下列何项数值最为接近？

  A．117 B．280 C．291 D．301

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• 吊车梁翼缘的预埋件与柱牛腿的预埋件用槽钢焊接。（)

  是 否

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• 工地拼接实腹梁的受拉翼缘板，采用高强度螺栓摩擦型连接，如题图所示。受拉翼缘板的截面为-1050×100，f=325N/mm2，高强度螺栓采用M24(孔径d。：26)，螺栓性能等级为10.9级，摩擦面的抗滑移系数μ=0.4。试问，在要求高强度螺栓连接的承载能力不低于板件承载能力的条件下，拼接螺栓的数目与下列（）项数值最为接近。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2430001-2433000/0734b0b7d0e9b1f9429a63b0e7108d5d.jpg' /> A．170 B．220 C．240 D．31O

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• 吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mk，max=5600kN.M，试问，考虑欠载效应，吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅(N/mm2)，与下列何项数值最为接近？ (A)94 (B)75 (C)68 (D)60

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• 试说明吊车梁需要计算疲劳强度的位置。（手写，然后拍图片上传）

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• 钢吊车梁翼缘板的边缘、钢柱脚和肩梁承压支承面以及其他图纸要求的加工面，焊接对接口、坡口的边缘，尺寸要求严格的加劲肋、隔板、腹板和有孔眼的节点板，以及由于切割方法产生硬化等缺陷的边缘，一般需要边缘加工。

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• 在工字钢下翼缘上运行的起重机应采用____踏面的车轮。

  A、圆柱形 B、圆锥形 C、鼓形

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• 【背景资料】某轻纺城二期厂房轻钢结构工程，建筑面积3600m²，为单层两跨轻钢结构；跨度21m，纵向柱距7m，屋面坡度1：12。共有44根焊接H形钢柱（包括8根构造柱），柱高10m，在6.4m处设有吊车梁；12榀两跨连续H形钢梁。本工程材料选用：钢结构部分的钢柱、屋架梁、吊车梁等均采用Q2358钢板制作；檩条、墙梁采用Q235冷弯薄壁C型钢；屋面系统采用0.53mmV一760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉d-0.473mmV一900压型彩钢板，所有工厂对接焊缝以及坡口焊按二级检验，吊车梁下翼缘的对接焊缝按照一级检验，其他焊缝按三级检验。由于钢板难以做到定尺供料，短的需要进行拼接，关于焊接H型钢的拼接尺寸要求，下述说法正确的是（）。

  A．翼板拼接缝和腹板拼接缝宜在同一截面 B．翼板拼接长度不应小于2倍板宽 C．腹板拼接宽度不应小于300mm D．腹板拼接长度不应小于600mm

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• 【背景资料】某轻纺城二期厂房轻钢结构工程，建筑面积3600m²，为单层两跨轻钢结构；跨度21m，纵向柱距7m，屋面坡度1：12。共有44根焊接H形钢柱（包括8根构造柱），柱高10m，在6.4m处设有吊车梁；12榀两跨连续H形钢梁。本工程材料选用：钢结构部分的钢柱、屋架梁、吊车梁等均采用Q2358钢板制作；檩条、墙梁采用Q235冷弯薄壁C型钢；屋面系统采用0.53mmV一760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉d-0.473mmV一900压型彩钢板，所有工厂对接焊缝以及坡口焊按二级检验，吊车梁下翼缘的对接焊缝按照一级检验，其他焊缝按三级检验。关于钢结构涂装工艺．下列做法妥当的有（）。

  A．刷漆时应采用勤沾、短刷的原则 B．待上一遍完全干燥后，再刷下一遍 C．第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直 D．在保持涂刷总厚度不变条件下宜采用每次厚涂减少遍数的方案效果更好

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• 整体平面上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）

  A．8mm×8mm B．10mm×10mm C．10mm×12mm D．12mm×12mm

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