在吊车梁检查放线工作完成后，应根据吊车梁检查实际情况，提出加工件，特别是（）的长度，要认真核实，以免影响安装质量和工程进度。
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桥式吊车桥架由两榀钢桁架或钢梁制作，支承在吊车梁的轨道上，沿厂房横向运行。
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吊车梁的安装应在柱子第一次校正和（）安装后进行。
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吊车梁的受拉下翼缘在（）板边加工情况下，疲劳强度最高的。
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吊车梁吊装后，需校正的项目是（）。
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轨道安装，在吊车梁所弹的中心线上铺好橡皮垫，将轨道放在垫上并用鱼尾板将轨道连成一体，大致调成一条直线后用压板，螺栓将轨道与吊车梁连接起来，并校正轨道的()和直线。
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吊车梁和吊车桁架安装就位后不应有（ ）。
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《钢结构工程施工质量验收规范》规定，吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有（）。
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轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不大于10mm即可。
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钢制吊车梁和吊车桁架不应下挠，检查下挠的方法是什么？
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吊车梁的安装顺序应从（）开始，吊装后的吊车梁应进行临时固定。
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吊车梁安装时,先根据主轴线在地面上用经纬仪放样出一条吊车梁中心线的平行线,称作校正轴线,其间距通常采用2m。
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单层钢结构工业厂房吊装过程中，钢吊车梁校正应在（）安装完成，结构的空间刚度形成后再进行。
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在吊物载荷达到额定载荷的90%时，应先将吊物吊离地面（）后，检查机械状况、制动性能、物件绑扎情况等，确认无误后方可起吊。
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根据规范的规定，吊车梁的疲劳计算按（）。
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集中于吊车梁顶面处的吊车重量应按实际吊车的数量及额定起重量确定。
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根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q≤30t，跨度l≤6m，工作级别为Al~A5的吊车梁，宜采用（）的办法，用来承受吊车的横向水平力。
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吊车梁检查时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置最大偏差均小于或等于（）mm。
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单层工业厂房吊车梁应在柱子最后固定的混凝土达到（）设计强度后进行吊装。
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起重量为75t的中级工作制吊车梁（焊接），处于-20℃的露天料场，应采用的钢号为（）
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实际工程中的吊车梁、框架结构中的边梁、雨篷梁等属于（）。
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吊车梁的校正应在（ ）安装并永久连接后进行。
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题16～19：某单层工业厂房，设置有两台Q=32/5t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4.7m，最大轮压标准值Pmax=275kN，吊车横行小车重量标准值g=108.8kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hy=18mm，腹板厚度tw=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V；在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。当吊车为中级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN)，应与下列何项数值最为接近？
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单层工业厂房吊装中，中小型吊车梁的校正工作宜在屋盖吊装后进行。此题为判断题(对，错)。
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5、对重级工作制吊车梁，优先选用的钢材应具有较好冲击韧性和
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