吊车梁检查时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置最大偏差均小于或等于（）mm。
相似题目
-
检查梁底预埋支座连接板面及螺栓孔的位置，并清除干净。支座锚栓质量及（）和（）必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行灌浆。
-
桥式吊车桥架由两榀钢桁架或钢梁制作，支承在吊车梁的轨道上，沿厂房横向运行。
-
风管系统安装前，应进一步核实风管及送回（排）风口等部件的轴线和标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留的孔洞、预埋件的位置是否符合要求。根据施工方案确定的施工方法组织劳动力进场，并将预制加工的支、吊、托架、风管按安排好的施工顺序运至现场。同时，将施工辅助用料（螺栓、螺母、垫料及胶粘剂、密封胶等）和必要的安装工具准备好，根据工程量大小及系统的多少分段进行安装。风管连接的正确做法有（）
-
吊车梁平面位置的校正方法有（）和（）两种。
-
为了保证孔的位置精度，在立式铣床上镗孔前，应找正工件基准平面与工作台面的平行度，基准侧面与纵向或横向进给方向平行。
-
某工厂吊车梁纵向受力钢筋采用直径为28mm的HRB335级钢筋，其受力钢筋连接应采用( )
-
安装预留孔中的地脚螺栓时，应在预留孔中的混凝土达到设计强度的（）％以上时拧紧地脚螺栓，各螺栓的拧紧力应均匀。
-
轨道安装，在吊车梁所弹的中心线上铺好橡皮垫，将轨道放在垫上并用鱼尾板将轨道连成一体，大致调成一条直线后用压板，螺栓将轨道与吊车梁连接起来，并校正轨道的()和直线。
-
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I x =1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。 https://assets.asklib.com/psource/2016062817143132290.jpg 同时配置纵、横向加劲肋时，为验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性，此时采用的局部压应力σ c 最接近的数值为（）N/mm 2 。
-
吊车梁平面位置的校正方法有（）。
-
锅炉、风机、水泵等设备基础的施工时，设备的预埋件及地脚螺栓预留孔要求定位准确，尺寸符合设计要求；基础的定位中心线和标高基准点要留下固定的标志，以供设备安装时参考使用。
-
现场安装模板时，预留孔、洞尺寸及位置的允许偏差值是（）mm。
-
风管系统安装前，应进一步核实风管及送回（排）风口等部件的轴线和标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留的孔洞、预埋件的位置是否符合要求。根据施工方案确定的施工方法组织劳动力进场，并将预制加工的支、吊、托架、风管按安排好的施工顺序运至现场。同时，将施工辅助用料（螺栓、螺母、垫料及胶粘剂、密封胶等）和必要的安装工具准备好，根据工程量大小及系统的多少分段进行安装。风帽安装的错误要点是（）
-
灌注水泥浆时，机床装配及主要检查都做完后，用水泥浆灌注床身及立柱的地脚螺栓孔，必须注意均匀地灌注水泥浆，经过（）天，待水泥硬化后，拧紧地脚螺栓在拧紧地脚螺栓螺母时必须保持机床所调整的精度不变。
-
根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q≤30t，跨度l≤6m，工作级别为Al~A5的吊车梁，宜采用（）的办法，用来承受吊车的横向水平力。
-
预制吊车轨道混凝土梁时，螺栓孔预留位置不合适将导致无法安装轨道压板，影响工程质量。
-
风管系统安装前，应进一步核实风管及送回（排）风口等部件的轴线和标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留的孔洞、预埋件的位置是否符合要求。根据施工方案确定的施工方法组织劳动力进场，并将预制加工的支、吊、托架、风管按安排好的施工顺序运至现场。同时，将施工辅助用料（螺栓、螺母、垫料及胶粘剂、密封胶等）和必要的安装工具准备好，根据工程量大小及系统的多少分段进行安装。对于相同管径的支、吊、托架应等距离排列，但不能将支、吊、托架设置在（）
-
基础复测时无需检查基础地脚螺栓孔中心位置偏差值。
-
大型工业厂房鱼腹式钢筋砼吊车梁中的纵向钢筋不宜采用（）。
-
灌注水泥将浆时，机床装配及主要检查都做完后，用水泥浆灌注床身及立柱的地脚螺栓孔，必须注意均匀地灌注水泥浆，经过()天待水泥硬化后，拧紧地脚螺母，在紧地脚螺母时必须保持机床所调整的精度不变。
-
吊车梁与柱的连接，多采用螺栓连接。
-
计算吊车梁时按照 构件设计，考虑荷载有吊车最大轮压、 吊车横向水平力
-
阀门在搬运和吊装时，不得使阀杆及法兰螺栓孔成为吊点，应将吊点放在阀体 上。 ()此题为判断题(对，错)。
-
209HS转向架安全吊新制时钢板轧制方向须为纵向，折弯处不得有褶皱，螺栓安装孔须倒圆处理，其它几何尺寸符合设计图纸（）