补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（）。
相似题目
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全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
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道床顶面应比轨枕面低3cm，而道床顶宽应根据枕木长度而定，一般为轨枕长度再加上300mm。在半径等于或小于（）的曲线上，曲线外侧道床要加宽（）。
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在半径等于或小于150m的曲线上，曲线外侧道床要加宽（）厘米。
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全补偿链形悬挂在无偏移温度时，应垂直于线路，温度变化时，腕臂顶部的偏移要和该处承力索伸缩相对应，在极限温度时其偏移值不应超过腕臂水平投影长度的1/4。
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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
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半补偿链形悬挂的锚段长度一般不宜大于1600m。
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半斜链形悬挂中，在隧道区段，承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差150mm。
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在交点JD处设置的圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，则圆曲线内移值p的近似公式为p≈（）
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对于有刀具半径补偿功能的数控系统，在程序中需给出刀具半径的（）指令，就可加工出零件的轮廓曲线，使编程工作简化。
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半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索间距的（）。
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全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过（）m
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在曲线区段（支柱位于曲线内则，且曲线半径R＜400m）禁止作业。在其它区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。
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直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（）m
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全补偿链形悬挂直线区段一般锚段长度不大于（）m。
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轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。
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允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
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曲线区段全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（）m。
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半斜链形悬挂软横跨的（）在直线区段应在线路中心，曲线区段与（）（拉出值）在同一垂面内。
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全补偿链形悬挂区段整体吊弦的吊弦长度按（)确定。
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全补偿链形悬挂锚段长度曲线70％及以上不超过（）。
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允许速度大于160km/h线路，坡度代数差__时，应设置__形竖曲线，竖曲线半径不应小于__，且长度不应小于__
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电机车架空线悬挂点的间距，在曲线段内随曲率半径的减小而减小，当曲率半径为10～8 m时，间距不得超过5m。（）
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电机车架空线悬挂点的间距，在曲线段内随曲率半径的减小而减小，当曲率半径为21～19 m时，间距不得超过5m。（）
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允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（）