运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关，阻力又取决于（）。
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由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。
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TD75型比TD62型带式输送机在运行阻力、结构和功率消耗等方面先进些，所以越来越广泛被采用。
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空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力又分为（）。
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滚杠运输时，滚动摩擦阻力系数的大小主要与什么有关？
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轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量（）。
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摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。
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在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。
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对汽车运输企业，则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。
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轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。
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轮胎气压过低，滚动阻力（），磨损（），燃料消耗增加。
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汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。
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对于典型路线试验得到的平均燃料运行消耗特性，可作为运输企业制定燃料消耗定额的依据。
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轮毂轴承调整（），将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。
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汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率（）。
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全风压通风的优点是通风连续可靠，安全性能好，管理方便，但这种方法要消耗矿井总风压，使矿井通风阻力增大，要求有足够的全风压，而且行人与运输均有不便。这种方法一般用于（）的局部地点通风。
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（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
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运输工具（）越高，阻力越大，单位燃料消耗量越高。
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胶带在托滚上运行的有害阻力主要包括拖辊轴承摩擦阻力以及胶带与拖辊之间的摩擦阻力。
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当紊流充分发展时，流动阻力损失与雷诺数无关，只取决于管的（）。
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上塔底部压力的实际运行值主要取决于污氮气去分子筛再生气体的阻力值。()此题为判断题(对，错)。
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在计算矿井运行阻力时，由于其与很多因素有关，我们在设计过程中一般按照提升货载的百分比来计算，那对于箕斗来说，此百分比 k 为（)
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摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（)和钢轨与夹板接触之间的摩擦系数。
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GG消耗的燃气量取决于GG压气机所产生用于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少与GG转速成正比关系（）
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弯头所造成局部阻力的大小，主要取决于弯头转弯的平滑度，而弯头的平滑度又取决于弯头曲率半径的大小和弯头的节数（）
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