（）负责调节液力变矩器油路压力和润滑压力。

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• 4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器的液压控制回路工作压力为：（）。

  A . 0.25MpA B . 1MpA C . 1.2MpA

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• 在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中，当润滑油压力降到设定值时，需确认（）。

  A . A、备用泵自启动 B . B、主控润滑油低压力报警准确 C . C、主控调速油压力低报准确 D . D、备泵自启动后润滑油压力是否正常

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• 压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。

  A . 正确 B . 错误

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• 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机滑油供油系统的压力滑油，从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向（）。

  A . 前积油槽和TGB后积油槽AGB B . 前积油槽后积油槽AGB和TGB C . 前积油槽和AGB后积油槽TGB D . 前积油槽后积油槽和TGBAGB

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• 机油压力表指示润滑系油路的机油压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 胶轮车液力变矩器油压力的正常范围（）MPa。

  A . 1～2 B . 1.5～2.5 C . 2～3 D . 2.5～3.5

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• GK1F机车水温、润滑油温、压力和液力油温报警值各为多少？

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• 可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。

  A . 相通 B . 相互交叉 C . 相互隔绝而不相通

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• 液力变矩器工作（）小时后要更换新油，同时要更换变矩器油滤清器；变矩器用油为#液力传动油，变矩器油压力的正常范围为（）MPa；如果机器长期不使用，启用前要（）变矩器液压油。

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• 液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成

  A . 液力变矩器压力调节阀 B . 泄压阀 C . 回油阀 D . 锁止信号阀和锁止继动阀

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• 减压阀的出口压力低于进口压力，常用于夹紧润滑等油路中，与溢流阀一样是利用进口压力作为控制信号工作的。

  A . 正确 B . 错误

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• 润滑油路中机油压力越高越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、（）、（）、（）和分电器传动轴等均采用压力润滑；（）、（）、（）、（）、（）和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。

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• 采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。

  A . 正确 B . 错误

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• 液力变矩器能（）工作机械载荷的变化进行变矩和变速，调节过后能够稳定的工作。

  A . 人工适应 B . 自动适应 C . 半自动适应 D . 一般情况能适应

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• WD-320动力稳定车所用YZ-1型空气制动机制动缸管路上设置的1B133压力开关，就是对ZF（液力变矩器）进行控制的压力开关，它的调定压力为（）。

  A . A、250kpa B . B、300kpa C . C、350kpa D . D、400kpa

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• 在凸轮轴轴承润滑油道的后端装有最低润滑油压力报警开关，因为这里是整个压力润滑油路的终端。

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• 液力变矩器工作元件磨损严重会引起出口压力过低

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• 压力控制回路是用 元件来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力，以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。

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• 冰机机组油路出口压力调节阀和润滑油压力调节阀为（）

  A．分别为气开、气闭阀 B．分别为气闭、气开阀 C．都是气闭阀 D．都是气开阀

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• 液力变矩器工作（)小时后要更换新油，同时要更换变矩器油滤清器;变矩器用油为液力传动油，变矩器油压力的正常范围为（)MPa;如果机器长期不使用，启用前要（)变矩器液压油。

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