牵出线溜放调车的提钩地点基本是有固定范围的。
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超过()‟坡路的线路,禁止溜放调车(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)。
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牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
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超过()坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放调车。
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在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外),这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的()。
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平面牵出线调车作业中,对连结员的提钩作业有哪些技术要求?
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平面牵出线调车作业中,对调车长溜放车辆有何技术要求?
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牵出线调车解体车组时的提钩地点一般固定道岔区段前端。
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牵出线溜放调车时,车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置,主要依靠制动员打铁鞋来调节,对制动要求高。
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平面牵出线调车,车辆的溜放完全靠()的推送力
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调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光,准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。
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超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
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站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指()。
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平面牵出线多组溜放调车时,车组间隔以()制动为主。
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超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
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在超过()坡度的线路上禁止溜放车辆(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)。
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简易驼峰调车作业中,车辆的提钩地点基本固定在()这一区域内进行。
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溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,严禁()。
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调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和()两大类。
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在超过()坡度的线路上禁止溜放车辆(为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外)。
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坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业()
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超过()‰坡道线路上,禁止溜放(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)
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站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指()坡度
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超过1.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放()
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牵出线调车时,提钩地点基本固定。此题为判断题(对,错)。