飞机在航线飞行时进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是什么？

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• 由于层状云的高度和厚度时常相差很大，故其电场相差也很大。层云和层积云中的电场（）。

  A . 最强 B . 较强 C . 稍强 D . 较弱

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• 在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（）.

  A . 50 B . 100 C . 120

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• 飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.

  A . 侧风切变 B . 逆风切变 C . 顺风切变

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• 在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有小时的航线飞行经历时间（）。

  A . 50 B . 100 C . 120

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• 层云和碎层云、淡积云和碎积云出现在同一高度时云量如何记？

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• 进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）.

  A . 100米 B . 200米 C . 300米

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• 淡积云和碎积云、层云和碎层云出现在同一高度上，云状分别记录为（）、（）。

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• 飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象（）.

  A . 云中飞行一般平稳，有时有轻颠。轻度到中度积冰 B . 光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰 C . 轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣

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• 飞机在雨层云中飞行，会出现下列何种现象（）.

  A . A.能见度极差，飞机颠簸严重 B . B.能见度较差，轻到中度颠簸 C . C.云中飞行平稳，长时间在云中飞行可产生中度到强积冰

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• 飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-2℃，脱离积冰区最好的方法是（）.

  A . A.下降高度 B . B.改变航线 C . C.上升高度

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• 飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.

  A . 冻雨迅速的明冰 B . 中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强 C . 一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱

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• 在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象（）.

  A . A.飞机颠簸严重，有冰雹和雷电 B . B.连绵的小雨，能见度极差 C . C.中度到强积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣

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• 飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是什么？

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• 层云和碎层云、淡积云和碎积云出现在同一高度上，云量记它们的合量。云状只记（）、（）的符号。

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• 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.

  A . A.右侧2° B . B.左侧2° C . C.右侧7°

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• 进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）

  A . A、100米 B . B、200米 C . C、300米

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• 飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）

  A . 垂直风切变 B . 逆风切变 C . 顺风切变

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• 飞机进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是（）。

  A . A.冻结迅速的明冰 B . B.一般为弱积冰 C . C.弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强

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• 飞机保持磁航向63°沿磁航线角70°的航线飞行，并作进入预定方位线准备，已知预定方位线的相对方位260°，ADF指示器指示多少度，飞机正好到方位线上？

  A．260° B．267° C．253° D．以上数据都不正确

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• 段航路天气预报中，ZUUU至ZGGG航线上会碰到什么影响飞行的恶劣天气（）

  A．飞机积冰 B．雷暴、阵雨 C．飞机颠簸

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• 层云和碎层云、淡积云和碎积云出现在同一高度上，云量记它们的合量，云状记StFs和CuFc;积雨云和浓积云出现在同一高度上，云量记它们的合量，云状记Cb。()

  对 错

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• 18、搭载摄影机的飞机飞行的稳定性要好，在空中摄影过程中要能保持一定的飞行高度和航线飞行的直线性。

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