接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界，同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定的。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。（B、5、Y）[05-00-02-01][020201]
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当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。
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货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段（）。
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当货物装车后，货物任何部分的高和宽超过机车车辆限界时为超限货物。
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实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有（）以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。
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当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。
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根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为（）超限。
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接触线距钢轨顶面的高度在直线区段，支柱侧面限界在通过超限货物列车的正线或站线必须大于（）。
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货物装车后，车辆停留在水平直线上，贷物的任何部位超出机车车辆限界（），为超限货物。
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超限货物是指超出机车车辆限界装载的货物。
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铁路上设置限界的目的在于确保铁路机车车辆和超限装载货物的安全运行。
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《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为（）mm，最大半宽为（）mm。
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装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经（）批准，可不按超限货物办理。
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通过特定区段装载限界的货物，超出一级超限限界时，应根据超出限界程度，确定超限等级。
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在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于5m处，应设置限界架，以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相掩，限界架高度为4m。（)
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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的（）超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物
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对于机车车辆限界、建筑限界、超限货物装载限界，三种限界大小的比较，正确的是（）
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根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级其中二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满间超限但未超出二级超限限界者（）
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调整接触线高度，其限界值必须小于（），任何情况下不低于该区段允许的最低值。
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货物的装载高度和宽度，除另有规定者外，不得超过机车车辆限界或建筑限界（）
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货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制（）
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根据《运营事业总部作业通用安全实施细则》：平板车装载物资不得超过车辆限界，高度超过轨面的货物进入隧道时，接触网应停电（）
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