以下哪项()不属于17号车钩性能特点。
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17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了()%.
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修理临修故障时,13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于()。
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17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm,比13号车钩减小了52%,降低了列车运行中的()冲击力,改善了列车纵向动力学性能。
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16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的?
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6、17号车钩钩锁上装有(),可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
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简述17号车钩缓冲装置组成?
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17号车钩钩锁上装有止动块,可防止翻车机在作业时车钩自动()。
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以下内容不属于《企业会计准则第17号---借款费用》规范的是()
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17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm,比13号车钩减少52%,从而可降低列车的纵向冲动,改善列车的动力学性能,提高铁路货车的安全可靠性,延长车辆使用寿命。
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17号车钩在车钩钩头下面设有(),列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。
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17号车钩结构特点是()。
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货车16、17号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于()。
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17号车钩在钩体头部设有(),车钩连挂后可自动实现联锁。
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16、17号车钩弹性支承装置每组有()支承弹簧。
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我国客车上采用的车钩类型有2号和17号车钩。()
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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于()
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13号、13A型下作用车钩防跳为22mm,且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳作用须良好。()
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16,17号车钩弹性支承装置每组有()支承弹簧。
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13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm。()
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