16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
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16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
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16号车钩的钩身为（），钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减少了车钩转动时的阻力。
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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
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修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
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16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的？
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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
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16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。
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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。
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16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。
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16号车钩钩身断面近似圆形，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力，钩尾框座从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360°回转（）
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
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16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度，非金属磨耗板厚度8～14mm（）
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
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焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于时，须补装或更换（）
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车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。（)
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车钩缓冲装置中，13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。（)
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17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须维焊后磨平（）
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配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时，已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造，须清除什么（）
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