16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为()mm。
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16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于(),弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。
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16号车钩的钩身为(),钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板,减少了车钩转动时的阻力。
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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为()。
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16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
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修理临修故障时,16、17型车钩弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于()。
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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者须()后磨平。
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16型车钩弹性支承托板上平面(不含磨耗板)到冲击座上口距离原型为()。
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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
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17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半(3mm)或丢失不须更换。
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16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于()时更换。
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16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整。
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为mm()
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16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16(17)型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16(17)型车钩托梁尼龙磨耗板()
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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度,非金属磨耗板厚度8~14mm()
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换()
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17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为4~16mm。()
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焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊,焊波长度各为()
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16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者,不得焊装框身磨耗板()
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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换,同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于()
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换()
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车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足40mm时,须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。()
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车钩缓冲装置中,从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2mm,缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于2mm时更换为新品。()
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车钩缓冲装置中,13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。()
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配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时,已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造,须清除什么()
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