17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
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16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
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修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
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平板式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品，焊波开焊时须（）
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C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
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CG-9A型车钩钩缓装置钩舌表面磨耗深度不大于2.0mm，局部不大于3.0mm，连挂面无明显台阶。
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转E21型斜楔主摩擦板原型厚度，磨耗大于3mm时更换（）
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16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
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转8G、8AB、8B型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。
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17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
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焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
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平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm、裂纹、破损时（）
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
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后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）
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车钩缓冲装置中，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2mm，缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面（倒角侧)磨耗深度大于2mm时更换为新品。（)
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车钩缓冲装置中，13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。（)
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17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须维焊后磨平（）
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