在地面，蓝系统何时被增压？（）

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  A . 双发起动好后 B . 一发起动好后 C . 一发驱动泵不工作时 D . 从第一台发动机起动时到最后一台发动机停车为止

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  A . PTU B . EDP C . 电动泵 D . RAT

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• 增压系统何时给飞机提供预增压（）

  A . 飞机离地时 B . 起飞加油门杆至50%N1时 C . 起飞加双发油门杆至≥MCT时 D . 飞机速度＞80节时

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• 在地面，蓝系统何时被增压？

  A . APU工作时 B . 单发工作时 C . 外部电源可用时 D . 以上都不对

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  A . 自动系统1失效 B . 两个自动系统都失效 C . 人工系统失效 D . 失去空调时

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• 在地面时，对于电子舱通风系统，蒙皮热交换器何时工作（）

  A . 系统工作在开环方式时 B . 系统工作在闭环构形，蒙皮温度低于11℃（蒙皮温度增加） C . 系统工作在闭环构形，蒙皮温度高于11℃（蒙皮温度增加） D . 系统工作在半开环方式时

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  A . 动力转换组件 B . 发动机驱动泵 C . 电动泵 D . 以上都对

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  A . 一台大发0N； B . 蓝系统超控电门0N； C . 绿系统和黄系统有压力.

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  A . 绿系统 B . 黄系统 C . 蓝系统 D . 黄系统和蓝系统

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  A . 自动方式失效 B . 备用方式失效 C . 飞机未到达选定飞行高度即开始下降 D . 飞机下降过程中增压系统故障

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  A . APU工作时 B . 单发工作时 C . 外部电源可用时 D . 操作货舱门时

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  A．APU工作时 B．外部电源可用时 C．一台发动机工作时

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  A．只有开环形态 B．只有闭环形态 C．只有中间形态 D．以上都不对

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  A．自动方式失效 B．备用方式失效 C．飞机未到达选定飞行高度即开始下降 D．飞机下降过程中增压系统故障

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  A．两个安全活门完全关闭时 B．任一安全活门未关闭时 C．当客舱压力小于1psi时 D．当客舱压力大于8psi时

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  A．黄 B．蓝 C．绿

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  A．APU工作时 B．外部电源可用时 C．一台发动机工作时

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  A．电动泵 B．发动机驱动泵 C．动力转换组件

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