SCOT装置钝化停车时,在催化剂上的反应有()。
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加氢裂化催化剂钝化过程中,通常用自动调节冷氢使裂化反应器每个床层温降保持在()。
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SCOT尾气处理工艺中,反应器催化剂床层正常反应器温度一般控制在()。
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反应系统注氨钝化催化剂时应注在()
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加氢裂化装置开车时一般用()来钝化催化剂
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SCOT装置加氢还原反应的H2主要来源于()
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催化剂钝化属于强放热反应,在控制过程中,应做到(),以保证钝化安全和速度
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SCOT装置再生系统按正常程序停车后,开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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装置初开工时,用()钝化催化剂。
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催化裂化装置金属钝化剂加注点一般选择在()。
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装置停车时,应制定催化剂保护方案,用()对反应器进出口消除温差。
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加氢裂化催化剂钝化过程中,在氨穿透反应器前精制反应器入口温度应不大于()。
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裂解汽油加氢装置停车检修,当需要对反应器进行维修时,如果催化剂在停车前不久已再生过,也可不安排催化剂再生。
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由于反应器内残存催化剂在检修前还需进行人工清扫,因此在反应器停车卸催化剂操作时,其要求可适当降低。()
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某SCOT装置,克劳斯尾气流量为3000m3/h,配入氢气量为300m3/h,若反应器加氢催化剂空速为500h-1,则反应器内装填()吨克劳斯催化剂。(加氢催化剂比重为800kg/m3)
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催化剂钝化时,随着反应的进料,反应床层会有温升。
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SCOT装置开车时,完全被硫化的催化剂含硫量约为()。(WT)
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催化剂钝化属于强放热反应,为了避免反应超温和控制钝化速度,出现温升时,应减少配人空气量,当温度稳定时,稍微增加空气量。
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SCOT装置钝化停车时,循环气流中的氢含量小于()时才能熄在线炉。
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催化剂钝化完之后,催化剂再进料时,反应床层不会升温。
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转化催化剂在反应条件下,只要停止进料,让蒸汽单独与催化剂接触,就可以使催化剂钝化。
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SCOT装置钝化停车时,循环气流的温度应控制在()。
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加氢裂化催化剂钝化时,当氨穿透反应器后,通常以15℃/h的速度将精制反应器入口温度升到()。
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加氢裂化催化剂钝化过程中,在氨穿透反应器前裂化反应器入口温度应不大于()
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SCOT尾气处理单元停产钝化结束时,循环气中SO2含量应低于%(v)以下()
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