在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。
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《铁路工务安全规则》规定：在线路允许速度大于120km/h区段进行设备检查时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每5min联系一次。
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按铁路线路设备大修分类规定，下列（）属于线路大修。
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铁路线路设备大修的基本任务是什么？
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电气化区段电力机车在有隔离开关的线路上进行调车作业时，应遵守什么安全规定？
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在电气化线路区段，当线路维修需要拉开钢轨调整轨缝时如何办理？
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在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。
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铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
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电缆线路预防性试验是为了防止发生绝缘击穿及线路附属设备损坏，而按一定周期进行的电气试验。
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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
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电气化区段发生危险化学品运输事故时，必须将事故车辆调离电气化线路至无电网线路进行施救，如无法做到必须先断电后处置。
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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
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线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，（），线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
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进行通讯录查询时，当选择铁路局后进入线路（区段）选择界面，选中线路（区段）后，在通讯录倒数第二行应显示本线路（运行区段）（）的短号码。
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安排线路大修计划和施工顺序时必须整区段配套进行，并尽可能采用（）。
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对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。
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电气化区段，装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。（)
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大修理是指为了保证通信网络的正常运行，恢复设备或线路原有性能及指标而进行的维修维护工作，包含计划性的大修理项目和应急性大修理项目。关入大修理科目的费用条件（）
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设备使用年限期满前1年，应进行质量状态评估，确认需要大修时，由设备维护单位提报大修计划建议，报上级主管部门审批；质量状态良好时，可延期进行大修，延期大修的年限，高速铁路和繁忙干线最多不超过（）%，其他线路最多不超过（）%
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在电气化区段进行线路拨道（曲线）作业时，下列说法正确的是（）。《工务系统普速铁路作业指导书1.11》
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（）既有线提速200～250km/h区段按照普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路
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线路设备大修应按下列单位进行验收：线路大修正线为（始终点不是整千米时，可按实际长度合并验收），站线为一股道（）
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线路设备修理分为线路设备大修和维修。《铁路线路修理规则》第1.0.2条（）
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在无缝线路地段进行基建、大修（）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经铁路局集团公司批准的设计文件和施工安全技术组织措施
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高速铁路线路大修及技术改造，需起道、拨道或整组更换道岔时，作业单位应先通知、电务等设备管理单位（）