测量踏面擦伤时,在轮缘内侧70mm处测量。
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全面检全面修标准:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度()。
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车轮直径,是在距轮缘内侧()mm处的踏面处测量的。
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车轮踏面有斜度,各处直径不相同,按规定,钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点()mm处测量。
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机车轮对采用锥型踏面的,轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为()mm。
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第四种检查器将轮缘厚度测量基准选择在踏面滚动圆向上()mm处。
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()mm处测量得来的。
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根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径,称为车轮的滚动圆直径。
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轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点20mm处测量。
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客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm,在距轮缘内侧()mm上测量。
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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第四种检查器采用了游标原理,将踏面和轮缘测量分度值提高到()mm
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机车轮对采用锥型踏面的,轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为()。
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车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义直径,该圆称为滚动圆。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM)踏面的外形加工及测量,车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工,轮缘高度须恢复到mm()
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当擦伤深度不超过1.5mm、时,不可一次运行到终点站处理()
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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70m处的点叫基准点,是测量车轮处()
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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。
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车轮轮辋厚度在距轮缘内侧()mm的踏面处测量。
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测量轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量。()
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货车车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义尺寸,该圆称为滚动圆,我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
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车辆踏面圆周磨耗深度在距轮缘内侧70mm的踏面处测量。()
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量的。
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测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。()
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