航道炸礁常用方法有()。
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港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为()。
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港口与航道钢结构工程常用钢材品种主要有()。
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港口与航道工程常用的土工织物种类有()。
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港口与航道工程施工中,()不是工期索赔计算的分析方法。
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吊拖船队在宽阔的航道上,上水横越航道时最好采用()过河的方法。
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最终检验航道整治工程的水下炸礁工程施工质量()。
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装有航道罗盘的航空器上,航空器偏离航线的状态通常用()。
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内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。
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根据过河航段的航道和水流条件不同,一般常用的过河方法有()①小角度过河法②大角度过河法③目标点过河法④借势过河法⑤搭跳
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港口与航道工程合同争议的解决方法有()。
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船舶靠泊计划通常应包括:() Ⅰ进港航道详情 Ⅱ航道附近障碍物及避离方法 Ⅲ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策 Ⅳ港内及港外航道航行操纵
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在狭窄且弯度较大的航道中,常采用的转向方法是()。
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港口与航道工程常用的排水固结法中,对堆载预压法的工艺流程表述正确的是()
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航道整治工程的水下炸礁工程硬式扫床检验是工程质量的()。
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港口与航道工程常用的土工织物的主要性能有()。
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港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有()。
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当变迁中的浅区航道内有沙包存在,且正处在剧烈变迁的情况下,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是()冲毁沙包。
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港口与航道工程常用的水泥品种有()。
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港航工程及航运上常用的水深图(海图或航道图),其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面,称为()。
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航道整治工程常用护滩带工程稳固河滩,护滩带工程的主要施工工序包括()。
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内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上
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拦江矶炸礁区最大爆破厚度达到10米以上,根据施工现场情况()。
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