当机场的场压为1010.2Hpa，而机长误调为1001.2Hpa时，飞机实际进场高度（）
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海面海压为0，在海里每下降10米，压力增加（）hPa。
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某气象站测得某日14点的干球温度为20.0℃，湿球温度为10.0℃，气压为1010.2百帕，请根据所学知识估算一下该站的相对湿度以及饱和差。 （已知干湿表系数A为0.000667℃－1，E20.0=22.9hpa，E10.0=12.2hpa）
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一块饱和水汽压为20hPa的空气团，其相对湿度75%，则实际水汽压是（）。
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飞机进场着陆时，地面通报的场压为“990HPa”，飞行人员误订为“1000HPa”，当飞机过远台高度表指示400米时，实际高度是多少：（）.（气压垂直递减率1HPa/8米）
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当机场的场压为1010.2Hpa，而机长误调为1001.2Hpa时，飞机实际进场高度（）.
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如果高度表调定的场压高于实际场压，则高度表指示将是以下下情况（）.
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某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。
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一块水汽压为12hPa的空气团，其相对湿度60%，则饱和水汽压是（）。
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当饱和水汽压为8hPa，相对湿度为80％，则水汽压为（）。
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当着陆机场场压高于8000英尺，并且航程大于60分钟，会发生以下情形（）
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对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行动为什么？
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当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？（）
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如果高度表调定的场压低于实际场压，则高度表的指示值将是以下情况（）.
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当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？
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若测得某气团的实际水汽压为9hPa，相对湿度为75%，则饱和水汽压是（）
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如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准，分别增加（)或等效的跑道视程。
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2、温度为20℃，水汽压为17.1hPa的一未饱和气块，从山脚海平处抬升翻越1500m的高山，凝结产生的水滴均降在迎风坡，求该气块到达山背风坡海平面处的温度和相对湿度（已知rd =1℃/100米，rm =0.5℃/100米，且温度为10℃，15℃，20℃，25℃时的饱和水汽压分别为12.3，17.1，23.4，31.7hPa，忽略未饱和气块升降时露点的变化，假设气块下降过程中水汽含量不变)。
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当机长宣布飞机处于遇险或紧急状态时，机长有权决定使用那些公司不经常使用，甚至从未用过的机场实施紧急着陆。（）
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【单选题】当饱和水汽压为8hPa，相对湿度为80％，则水汽压为（)。
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如果机场修正海平面气压实际为1010HPA，而误报为1000HPA（10M/HPA）时，当高度表显示机场标高时，飞机应该降落在跑道上，但由于少报10HPA，，在复杂气象条件着陆时，发生等级事故（）
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经历时间未满100小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度,应分别增加和米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。（MF/0407-7）（）
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参阅图“图－37”，昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶MD在该机场33号跑道做VOR/DME进近，则其可执行的最低天气标准为（MDH/云高/VIS）：
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参阅图“图－35”，昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶B在该机场01号跑道做目视盘旋进近，则其可执行的最低天气标准为（MDH/云高/VIS）：
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