JT-C系列机车信号在（）条件下操作载频切换装置需要人工介入。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
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JT-C系列机车信号显示需要变化时，怎样实现继电器接点的无电转换？
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JT-C系列机车信号车载记录器工作在（）模式下是全程记录波形模式。
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JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。
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JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在人工操作后用（）指示载频组切换结果。
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JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
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JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
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JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
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JT-C系列机车信号设备转储文件前先执行切换工作主机后保持（）操作。
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JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。
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JT-C系列机车信号正常工作情况下，两个电源板的（）电源指示灯均点亮。
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JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。
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JT-C系列机车信号设备引线端子对机壳间绝缘电阻：在正常的试验大气条件下测试的绝缘电阻应不低于（）。经4d恒定湿热试验后，潮湿绝缘电阻应不低于0.75MΩ。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
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JT-C系列机车信号在检测时按压转换按钮以实现（）人工切换，以便检测某一指定主机板。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
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JT-C系列机车信号设备转储文件失败，拔除U盘系统重启需要（）后方可再次转储。
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JT-C系列机车信号记录器的CF卡同时支持3.3V和（）两种电压，任何一张CF卡都可以在两种电压下工作。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）
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CTCS-1级由JT-C系列机车信号+加强型运行监控装置组成，面向160km/h以下的区段（）
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JT-C系列机车信号记录器的CF卡可同时支持3.3V和5V两种电压，任何一张CF卡都可以在两种电压下工作（）
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JT-C系列机车信号车载设备引线端子对机壳间绝缘电阻,在正常条件下绝缘电阻应不低于（）
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JT-C系列机车信号在任何情况下，不应导致升级显示（）