统计表明,北太平洋冬季强锋面气旋3m以上的大浪中心通常出现在()。
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在南太平洋强锋面气旋中,风浪最大的区域常出现在()。
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北太平洋强温带气旋出现频率最高的季节为()。
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在冬季西北太平洋锋面气旋中,一般大浪中心可出现在低压中心()。
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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。
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北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以判定船已进入冷锋后。
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通统计表明,北太平洋冬季强锋面气旋3米以上的浪中心通常出现在()
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北太平洋锋面气旋出现频率最高,强度较大的月份是()。
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西北太平洋的台风与温带气旋相比较,差别在于()。 Ⅰ.最大风速大于温带气旋; Ⅱ.大风范围小于温带气旋; Ⅲ.最大风速出现在眼区,而温带气旋最大风速出现在锋面上; Ⅳ.最大风速径向衰减快于温带气旋; Ⅴ.两者的大浪区都在西南部位; Ⅵ.最大风速对称分布在涡旋区,而温带气旋最大风速分布不对称。
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在北太平洋强锋面气旋中,风浪最大的区域常出现在()。
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冬季北太平洋日本东部黑潮流域,有时出现比预料高2~3倍的异常大浪,有魔鬼海域之称。其原因是()。
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通常冬季北太平洋强锋面气旋风浪最大的部位在()。
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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时,根据风向变化为(),可以判断是否进入暖区。
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冬季北太平洋日本关东东部黑潮流域,有时出现比预料高2~3倍的异常大浪,有魔鬼海域之称。其原因是()
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西北太平洋上强锋面气旋中的风、浪分布特征是()。
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从统计资料看,北太平洋西部热带气旋的主要源地之一是在()。
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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以断定船已进入暖区。
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船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE-E-NE-N-NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。
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在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE-E-NE-N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。
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对西北太平洋上冬季锋面气旋的研究资料表明,气旋区中的大风和波浪分布是(),最大的强风中心和大浪中心出现在气旋中心西南偏南方向上。
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北太平洋西行船舶穿越锋面气旋,观测到:Ⅰ.气压先逐渐降低后迅速升高;Ⅱ.风向SE—SW—NW;Ⅲ.气温先迅速降低后逐渐升高;Ⅳ.气温先逐渐升高后迅速降低;Ⅴ.气压先逐渐升高后迅速降低;Ⅵ.风向SE—E—NW。
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在南太平洋强锋面气旋中,风浪最大的区域常出现在:
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在北太平洋强锋面气旋中,风浪最大的区域通常出现在:
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