地线防护人员发现作业车接近地线操作人员时，立即通知地线操作人员快速作业完毕后、下道避让（）
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抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且可以摆放在两线间。
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检修作业需要挂接地线，为了确保操作人员的人身安全，装、拆接地线时，应使用绝缘棒或戴绝缘手套，人体不得接触接地线或未接地的导体。第六章P102
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停电作业时，作业地点两端监护地线人员可兼任作业组两端的防护人员；根据作业情况也可以设专职行车防护人员，同时分工表中要明确注明。
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抢修作业时，邻线动车组接近前（），作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车。作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。
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须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端挂接地线，并设置（）防护。
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当导线弧垂与观测者视线接近时，停止牵引。立即通知紧线端杆上作业人员进行划印。
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对需要拆除全部或一部分接地线后才能进行的作业，应征得（）人员的许可，作业完毕后立即恢复。
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在平行或邻近带电设备部位施工（检修）作业时，为防护感应电压加装的个人保安接地线应记录在（），并由施工作业人员自装自拆。
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驻站联络员应随时与车站行车人员（调度员）联系，密切监视列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、（）通知时间等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。
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抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。
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现场救援时应根据实际情况决定是否停电、接挂地线，救援人员进入线路应在作业区域的两端设置红闪灯及派专人防护。
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驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
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抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。
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在平行或邻近带电设备部位施工（检修）作业时，为防护（）加装的个人保安接地线应记录在工作票上，并由施工作业人员自装自拆。
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作业地段瞭望困难（视距＜1000m)，必须增设中间联络员，适时观察列车，发现来车，立即通知现场防护员，现场防护员通知作业负责人停止作业，立即下道避车，确保作业人员人身安全。（)
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接触网停电作业挂/接接地线防护时，防护人员和隔离开关操作人员应由相关考试合格的员工担任（）
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电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)在接到“（)”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。
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需下地沟作业时，必须有一人在地面防护，另一人方能下地沟作业，如有情况变化，防护人员应当立即通知作业人员（）
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现场防护员在接到列车接近、要求人员下道的通知时，应立即组织人员下道，待所有人员（)后，及时使用遥控器放下 “双面警示灯”，立即向驻站联络员反馈。
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封锁区间线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处（）
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隔离开关必须一人操作一人监护，撤地线前必须确认车顶作业人员已经撤离，方可撤地线合闸
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远端防护员作业过程中要注意自身人身安全，不得站在进行防护联络。在发现来车后立即通知，由施工作业负责人组织作业人员下道避车（）
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根据作业需要(如测量绝缘电阻等)必须拆除接地线时，经()同意，停止相关作业，可以将妨碍工作的接地线短时拆除，该作业完毕要立即恢复。拆除和恢复接地线由值守人员进行。
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进入电气化区段时，严禁机组人员在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落，机组人员及作业人员应撤离至8m以外，设置防护，并立即通知有关部门派人处理。（）
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