决定燃油喷油量的最重要参数是( )。

相似题目

• 具有回油调节的燃油系统中，调节喷油量的装置是（）

  A . 电磁阀 B . 节流阀 C . 蝶阀 D . 油泵

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• 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。

  A . 喷油压力 B . 喷油器的结构 C . 喷油时间 D . 电流的大小

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• 电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。

  A . A、燃油压力缓冲器 B . B、燃油泵 C . C、燃油压力调节器 D . D、燃油总管

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• 带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）

  A . 发动机的转速及第一缸上止点信号 B . 发动机的温度及转速信号 C . 发动机的负荷及节气门位置信号 D . 发动机的转速及负荷信号

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• PT燃油系统主要组成有哪些？是怎样控制循环喷油量的？

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• ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？

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• 电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。

  A . A、R型 B . B、D型 C . C、L型 D . D、KD型

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• 电控燃油喷射发动机喷油量的大小取决于（）。

  A . 开始时刻 B . 持续时间 C . 针阀大小 D . 喷油压力

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• PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。

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• “P”、“T”分别是英文“Pressure”（压力）和“Time”（时间）的缩写，故PT燃油系又可称为压力时间系统，它是靠（）的原理来调节喷油量的。

  A . 压力一时间 B . 压力 C . 机械 D . 柱塞压力

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• 柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。

  A . 负荷 B . 进气温度 C . 进气压力 D . 燃油特性

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• 燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。

  A . 电压 B . 时间 C . 电流 D . 电阻

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• 晴天，决定总入射功率的最重要的参数是（）。

  A . 光线通过大气层的路程 B . 环境湿度 C . 环境温度 D . 气压

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• 汽油电子控制燃油喷射发动机喷油量的主要检测项目有（）等。

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• 电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。

  A . 燃油压力缓冲器 B . 燃油泵 C . 燃油压力调节器 D . 燃油总管

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• 柴油机的喷油泵应向喷油器提供足够量的燃油，以保证喷雾性能良好。

  A . 正确 B . 错误

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• 决定阴喷油器的每循环喷油量的因素有（）。

  A . 平衡量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小 B . 平衡量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间 C . 计量量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小 D . 计量量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间

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• 燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。

  A . A.喷油器的开启时间 B . B.系统油压 C . C.进气歧管的气压

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• PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。

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• （ ）在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

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• 喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。

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• 带有EFI系统的发动机，起动后决定基本喷油量的两个信号是（ ）。

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• 决定喷油量的主信号是（)。

  A．空气流量传感器 B．进气温度传感器 C．氧传感器 D．爆震传感器

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• 在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？

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