喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。

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• 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（）％。

  A . A、5～10 B . B、5～15 C . C、15～20 D . D、20

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• 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（）。

  A . 5%～10% B . 5%～15% C . 15%～20% D . 20%

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• 电控燃油喷射发动机喷油量的大小取决于（）。

  A . 开始时刻 B . 持续时间 C . 针阀大小 D . 喷油压力

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• 电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 采用电控燃油喷射系统发动机与化油器发动机相比，它的废气排放量减少（）。

  A . A、5% B . B、10% C . C、15% D . D、20%

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• 多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节气门上方 B . B、节气门下方 C . C、进气歧管内 D . D、进气总管内

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• 汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为（）。

  A . 同时喷射 B . 随机喷射 C . 分组喷射 D . 顺序喷射 E . 单点喷射

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• 电控燃油喷射系统中的执行器接受（）发出的各种指令，进行必要的动作。

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• 电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节门气下方 B . B、进气歧管内 C . C、气缸内 D . D、进气总管内

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• 多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。

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• 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。

  A . A、供气 B . B、供油 C . C、控制 D . D、空调

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• 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（）。

  A . 5%～10% B . 10%～15% C . 15%～20% D . 20%

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• 电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。

  A . 传感器 B . 执行器 C . 处理器 D . 调节器

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• 第二代柴油发动机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统）的主要特点是？

  A、各缸喷油器共用一个高压油管 B、传统的调速机构还没有全部取消 C、直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行“时间控制” D、供油压力还无法独立控制

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• （ ）在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

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• 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 电控发动机燃油喷射（EFI）主要包括喷油量和 的控制。（）

  A．燃油泵 B．喷射正时 C．燃油停供 D．废气再循环

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• 喷油器是电控燃油喷射系统中唯一一个的执行元件。()

  错 对

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）

  A．节气门下方 B．进气歧管内 C．气缸内 D．进气总管内

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内

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• BEo14与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（）性能

  A．综合 B．经济 C．动力 D．负荷

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• 在部分电控燃油喷射系统中，为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。（)

  是 否

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