土方路基最大松铺厚度不宜超过（）厘米
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土方开挖应在降水达到要求后，采用分层开挖的方法施工，分层厚度不宜超过（）。
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大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于（）cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。
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填料分层填筑压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过（）cm，最小压实厚度不宜小于（）cm。
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路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于()cm。
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冬季施工时，填筑路堤每层松铺厚度应比正常施工减少（）%，且松铺厚度不得超过300mm。
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土方路堤采用机械压实时，分层最大松铺厚度，高速道路和一级道路不应超过（）
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喷射砼支护的厚度，最小不应低于（）最大不宜超过（）。
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石方路基施工过程中，分层松铺厚度是如何规定的？
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应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过（）cm。
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在地下水位较高的软土地区，应在降水达到要求后再进行土方开挖，宜采用分层开挖的方式进行开挖，分层挖土厚度不宜超过（）。
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构造物回填应分层填筑，每层压实厚度不宜超过（）cm，压实度应按相关规范和设计要求进行检测，当设计无要求时，应与路基顶面压实标准一致。
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采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速道路和一级道路不应超过（）cm。
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路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过（）。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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土方路堤采用机械压实时，分层的最大松浦厚度：高速公路、一级公路不应超过（）。
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路基压实应（），压路机最大速度不宜超过4km/h。
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填方路基施工，对于填土路基最大分层松铺厚度为（）
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基床表层以下过渡段级配碎石填层采用大型压路机碾压时，每层最大压实厚度不宜超过（）cm，最小压实厚度不宜小于（）cm。
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水泥沥青砂浆层的厚度不应小于2cm，最大不宜超过（）。
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第212题：背景资料： CQYT路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后， 迅速组建了项目经理部并编制了施工组织设计。在编制完成后又对施工组织设计进行了优化调整。 编制的路基工程施工组织设计中， 填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法， 每层填料布料均匀， 松铺厚度不超过45cm， 施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 问题： 1．指出路基工程施工组织设计中存在的问题并给予改正。 2．施工组织设计应交由谁审批？ 3．施工组织设计的优化主要包括哪两方面的具体内容？
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某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
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土质路基采用水平分层填筑时，一级公路最大松铺厚度不应超过30cm。（)
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