船舶操纵性能由启、制动能力,航向稳定性,旋回性,追随性(或机动性)构成。()
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超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确?() Ⅰ航向稳定性差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回中航速下降大Ⅳ旋回性差
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船舶的()指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能,主要包括航向稳性和回转性两个方面,是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节,关系到船舶航行安全和营运经济性。
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船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好,航向稳定性变差
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 Ⅲ.船速越快,反移量越大 Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
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汽车的性能参数主要包括()、()、()、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。
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追随性、旋回性好的船舶在旋回时的特点是().
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对追随性差而旋回性好的船舶,其K、T值应是().
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
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追随性、旋回性均差的船舶在旋回中:()
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):().
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拖钩位置愈靠近拖船船尾,拖船旋回性能越(),航向稳定性越()。
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航向稳定性好的船舶:() Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向 Ⅱ、操舵改向时,能较快地应舵 Ⅲ、旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来 Ⅳ、船速较高
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IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容?()
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追随性差,旋回性好的船舶在旋回时的特点是:()
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关于船舶旋回滞距,下列说法正确的是:() Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船,滞距就大Ⅲ、与装载状态无关
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有关船舶旋回性与追随性的叙述,下列何项正确?()
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为(L为船长):()
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◑A.航向稳定性◑B.操纵回转性◑C.船舶稳性◑D.船体强度
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的()Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
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航向稳定性增加,旋回性较好。()
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快,反移量越大④船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大()
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()对于航向稳定性较好的船舶,其追随性指数和螺旋实验滞后环的特点为__
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()超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确①航向稳定性差②旋回时间长③旋回中航速下降大④旋回性差
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追随性旋回性好的船舶在旋回时的特点是()
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