二氧化碳报警停车后,应查清起因再重新启动。()
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当发动机在坡上熄火时,应完全踩下制动踏板,然后将工作装置放至地上,释放停车制动。将方向及速度控制杆置于空档,再重新启动发动机。
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连续停电()小时后,火灾自动报警系统应关闭主机,待来电后再重新开机
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故障消除后,需按下故障复位按钮再重新启动设备。
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WQ3113A润叶设备停车后再启动前要关好()门。
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停车转油后,未先关闭()阀,重新启动后将转油管道中油料吸入真空罐。
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装置临时停车后再启动时有关描述正确的是()
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执行MOO指令后,机床运动停止,重新按“启动”按钮后,再继续执行后面的程序段。
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对于切换式换热器流程,空分装置短期停车后再启动易造成()堵塞。
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不准用()进行正常停车。如遇紧急情况使用该按钮后,车床启动前应对车床进行重新检查。
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超过()秒不启动,要查清原因,处理后再作业。
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列车停车后,5s内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制,连续报警()后实施紧急制动。
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电源接通后,如发现电动机不转、启动缓慢及不正常的响声等情况时,应查清后再停机。
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机泵停机后,如需再启动,需隔5~10min后才能重新启动。
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制冷压缩机因下列原因自动停车,故障排除后按复位按钮才能重新启动的是()。
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若是报警停炉后再次启动再生气加热炉,须先()
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停车转油后,未关闭()阀,重新启动后,大量空气进入真空罐,真空罐无法达到负压状态。
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当二氧化碳监测仪多次报警后,应对它的()重新校准。
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自动中断程序后,若检查后,烟丝(),但可改善时,应先手动关闭浸渍器顶盖,再选择重新启动浸渍。
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调车运行中,调车组人员发出停车信号停车再起动时,应重新显示起动信号。()
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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外),司机应按操作要求启动列车防护报警()
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接入机构征信用户调离或长期不在征信岗位的,应先行启动相关内部审批流程予以停用,后续人员或临时代岗人员确定后,再重新启用原岗位人员的账号()
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运转过程中接到停车信号或不明信号时应及时停车,联系确认无误后,重新发出开车信号再启动运行。()
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加弹机在停车检修后,重新恢复生产,启动设备更容易出现启动不成功现象。()
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调车运行中,调车组人员发出停车信号停车再起动时,应重新显示()信号。(应知应会-《行规》第56条)
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