汽缸修理尺寸级差是()。
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下列属于常用汽缸修理尺寸的是()mm。
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汽缸应()镗削,各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。
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在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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凸轮轴的修理尺寸分6个级别,级差为0.20mm。
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EQ61100-1型发动机汽缸有()级修理尺寸.
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解放CAl091发动机汽缸套承孔内径的修理尺寸分为()级。
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汽缸修理后各汽缸的直径应为同一级修理尺寸。()
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发动机汽缸直径除标准尺寸外,通常还有六级修理尺寸,每加大()mm为一级。
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汽缸的修理尺寸一般分为六级,级差为0.50mm。
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汽缸修理尺寸确定后,可根据汽缸的最小尺寸,结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
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发动机气缸修理尺寸的级差为()。
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在发动机实际修理中,是以汽缸的最大磨损直径,再加上()来确定汽缸的修理尺寸。
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汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
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所谓加大汽缸是指凡修理后汽缸内径加大量超过多少的汽缸()。
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发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。
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发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。
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发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()。
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发动机干式汽缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。
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凸轮轴的修理级别一般分四个等级,级差为()mm。
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活塞销除标准尺寸外,还有()的修理尺寸,第一级级差为(),其余每级增加(),以适应发动机()之间的修理要求。
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汽缸修理尺寸的确定是以为准()
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凸轮轴的修理尺寸分6个级别,级差为0.20mm。()此题为判断题(对,错)。
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采用修理尺寸法维修汽车零件,修理尺寸级差一般为()mm。
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发动机的气缸与活塞的修理尺寸,一般每级差为()mm
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