汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。

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• 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 排气制动装置是利用（），吸收（）汽车的惯性能量。

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• 因为有进排气门的重叠角，所以在汽车排气制动时可能：（）

  A . A、活塞打顶 B . B、气门干涉 C . C、废气窜到进气管中 D . D、不着火

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• 进行货车单车制动机性能试验时，当需要使制动管迅速排气以此来检查制动机的紧急制动作用性能时，应使用单车试验器的（）。

  A . 第一位 B . 第三位 C . 第四位 D . 第六位

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• 踩下制动踏板，气压表显示气压值基本不变，则说明制动阀的排气阀良好，进气阀开度适中。

  A . 正确 B . 错误

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• 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，会造成汽车制动（）。

  A . 不灵 B . 失效 C . 拖滞 D . 跑偏

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• 关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管.制动器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是（）。

  A . 甲和乙 B . 乙和丙 C . 丙和甲 D . 均错

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• 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。

  A . 制动粗暴 B . 制动拖滞 C . 制动不灵

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• 气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。

  A . 不动 B . 缓慢抬起 C . 急速抬起 D . 抬起一半

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• 发动机排气制动通过关闭汽车排气管，使发动机内建立背压而作为辅助制动的装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，装有排气制动的柴油车，当排气制动装置关闭（）行程时，联动机构应使喷油泵完全停止供油；而当排气制动装置开启时，又能正常供油。

  A . 2/3 B . 3/4 C . 3/5

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• 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。

  A . A、进排气阀均关闭 B . B、进气阀开启排气阀关闭 C . C、进气阀关闭排气阀开启

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• 排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分（）。

  A . 热能 B . 加速能 C . 动能

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• 排气制动器的主要作用是加大发动机的排气阻力，迫使发动机降低转速，相应控制汽车的行驶速度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（）。

  A . A、制动气室 B . B、制动蹄回位弹簧 C . C、制动操纵机构 D . D、储气筒

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• 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。

  A . 进气阀开启排气阀关闭 B . 进气阀关闭排气阀开启 C . 进排气阀均关闭

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• SF3102A型电动轮汽车液压油箱顶部装有安全阀，当气压大于175Kpa时，能打开安全阀排气，保证安全。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车上都装有排气制动装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。

  A . 换向阀 B . 电磁阀 C . 通气孔 D . 排气阀

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• 汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）

  A . A、制动阀 B . B、制动操纵机构 C . C、制动操纵机构和制动阀 D . D、制动凸轮轴的配合间隙

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• 每日例行对车辆空气干燥器系统进行检查，发现储气罐有水或不排气的应及时修复。

  A . 正确 B . 错误

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• 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（）

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• 汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。 雷同255

  A．制动凸轮轴的配合间隙 B．制动操纵机构 C．制动阀 D．制动操纵机构和制动阀

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• NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解（）

  是 否

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