对易于风化的软质岩层的边坡，特别是（）的，可修建浆砌片石护墙或干砌块石护墙来保护。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。
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当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
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对易风化剥落的边坡地段，可修建护墙，或对缓坡进行水泥护坡等。
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开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
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公路石方开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方宜采用（）。
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路堑开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节理发育时，应根据边坡地质条件，结合机械化施工的特点，采用（）和坡脚预加固技术。
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路基基床以下路堤选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，碎石类填料的粒径不得大于（）。
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当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，填料的最大粒径在基床底层内不得大于（）。
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当选用路堤填料时用硬质岩石及不易风化的软质完的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）。
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路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
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在路基边坡高度缓于1：1的各种岩石和土质边坡的坡面因风化剥落，或被地表水流冲刷冲沟、塌滑等病害，而且当地石料又多，就宜采用浆砌片石护坡，以增强其路基的稳定性。
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隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
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某些地层中滑坡特别发育，这与岩层中含有特殊的矿物成分、风化物、易于形成滑带有关，下列说法不正确的是（）。
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护面墙适用于边坡较陡，软质岩层节理发育并易于风化的路堑边坡上设置。
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对容易风化的软质岩石或破碎岩石路堑边坡，常受侵蚀而剥落，又不能用植物防护时，可以选用（）和嵌补等方法进行处治以达到防护的目的。
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第98题：易受水流侵蚀的土质边坡、 严重剥落的软质岩石边坡、 周期性浸水以及受水流冲刷较轻的河岸或水库岸坡适宜（）坡面防护。
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第154题：某路段挖方边坡由风化较严重的软质石构成， 另一路段挖方边坡由易受侵蚀的土质边坡构成， 两者都能采用的措施是（）。
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()是近年来在总结锚杆挂网喷浆防护的经验教训后发展起来的,它既保留了锚杆对风化破碎岩石边坡主动加固作用,防止岩石边坡经开挖卸荷和爆破松动而产生的局部楔型破坏,又吸收了浆砌片石骨架植草防护的造型美观、便于绿化的优点。
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易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2～4m/s)的
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护面墙适用于边坡较陡，软质岩层节理发育并易于风化的路堑边坡上设置。此题为判断题(对，错)。
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成熟的软质面包内部组织松软、蜂窝均匀、口味甜咸适中。此题为判断题(对，错)。
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抹面适用于表面易风化，但比较完整，尚未剥落的软质岩石挖方边坡。（)
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路堤及土质和风化软质岩路堑边坡应采用工程防护与植被防护相结合的型式，宜选用带截水缘骨架或锚杆（索）框架梁内植被护坡（）
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岩石按风化程度划分为微风化，中等风化，强风化;按其成因可分为岩浆岩，沉积岩，变质岩;按坚固程度可划分为硬质岩石，软质岩石。（)
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