冬季施工混凝土运输时间应缩短，运输盛器应有（）。
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水泥混凝土路面施工，混凝土运输拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长时间，根据（）确定。
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在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。
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冬季施工混凝土在运输、灌注、养护方面采取什么特殊措施？
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冬季施工混凝土运输时间应（），运输机械应有保温措施。
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根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中7.7.1，混凝土搅拌运输车搅拌筒机架缓冲件不应有裂纹或损伤；搅拌筒内哪些不应严重磨损和变形（）
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施工升降机又称建筑施工电梯，它是高层建筑施工中主要的垂直运输设备。了解麓工升降机使用特点和使用要求，对升降机的合理使用和安全操作有着十分重要的作用，试问：施工升降机地基应浇制混凝土基础，其承载能力应大于（）kPa，地基上表面平整度允许偏差为10mm，并应有排水设施。
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在土工织物以及土工膜、土工编织袋等化纤材料的运输、存放和（）过程中，应尽量避免和缩短其直接受阳光曝晒的时间。
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运输混凝土拌合物时，运输时间应比混凝土初凝时间（）。
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运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。
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采样后应及时进行分析，存放及运输时间应尽量缩短。（）
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铁路混凝土施工中的运输、浇筑及间歇时间总和不应大于混凝土的（）。
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水平单翼距离超过（）m时，应有缩短运输距离的有效措施。
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冬期施工混凝土的运输时间应比常温下（），并尽量减少装卸、转运次数，运输工具应保温并清理干净。
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矿渣硅酸盐水泥：其主要特点：（），凝结时间长、水化热低、（）、后期增进率大，耐腐蚀性能好；适用范围：地下工程和大体积混凝土工程选用矿渣水泥效果好。用于地面要求较高的工程和抹面应加强施工技术和养护。冬季施工应有（）。
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水泥混凝土路面施工，混凝土运输拌合物从出料到浇注完毕的允许最长时间，根据（）确定。
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冬期施工混凝土的搅拌、运输和浇筑时间比常温规定时间（）。
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用无搅拌运输工具运送混凝土时，应采用（）且能直接将混凝土倾入浇筑位置的盛器。
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城市隧道主体结构对混凝土的要求是：不能有离析现象、坍落度应符合设计要求、同一施工段的混凝土应连续浇筑一次完成、发生特殊情况应做施工缝处理、混凝土运输和浇筑时间之和不能超过初凝时间以及（）。
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如因停水停电或混凝土量不足不能连续浇筑混凝土运输、浇筑及中间的间歇时间超过混凝土的凝结时间，则应留置施工缝。（)
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某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径51.2m，池深5.5m。池壁混凝土设计要求为C30、P6、F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。施工单位自行设计了池壁异形模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施，对模板强度、刚度、稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。施工单位制订了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：①混凝土的搅拌及运输;②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法;③搅拌、运输及振
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某施工单位承接了一铅锌矿的主要运输巷道施工，该巷道围岩比较坚硬，施工队为加快施工进度，采用 减少炮眼数目、缩短钻眼时间、增大装药量的方法进行爆破掘进。工程实施后发现，巷道表明严重不平整，为达 到验收要求，只能局部加大喷射混凝土的厚度，造成工程成本的增加。
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为了迅速排除故障,缩短停电时间,减少对铁路运输造成的损失,供电部门应具备哪些抢修能力
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某现浇混凝土施工段，在已批准该施工段的施工方案中，混凝土运输时间为2h，连续浇筑时间为24h，浇筑面间歇时间为3h，混凝土初凝时间为6h，终凝时间为8h。则混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过（）
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为迅速排除故障，缩短停电时间，减少对铁路运输造成的损失，供电段应具备以下抢修能力（)