变速器的功用是（）驱动轮转矩和转速的范围，以适应经常变化的行驶条件。
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减速器不能用（）传动来减低转速、提高转矩以适应工作机的要求。
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主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
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减速器的作用是把伺服电动机的高转速大转矩的机械功率转换成低转速小转矩的输出功率，以适应调节机构的工作特性。
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驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
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差速器安装在轮式拖拉机的（）中，它的功用是：把中央传动（）齿轮传来的动力分配给两侧（），并且能使两侧驱动轮（）驱动，以保证拖拉机顺利（）。
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变速器的作用是变速、变矩和（）。
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差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同的转速旋转。
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变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
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主减速器的主要功用是将输入的转矩（）并相应（）转速，并可根据需要改变转矩的方向。
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差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
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调速器的功用，是根据发动机负荷的变化自动调节（），使发动机转速基本保持不变。
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汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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主减速器的功用是将输入的转矩（）并相应降低转速。
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燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.
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差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
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差速器中若盆形齿轮转数为100rpm，右轮转速为80rpm，则左轮转速为（）
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减速器的作用是（）以适应电梯低转速大转矩要求。
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差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同转速旋转。
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变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。 （）
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驱动桥的功用是起驱动发动机转速改变传动系扭矩的作用
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【判断题】伺服电机：伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。
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变逊器主要功用是（）以适应经常变化的复州行性系件
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驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
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