电感式电子点火系中,信号发生器有“电提前”效应,故可不再用负荷提前装置。
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有触点电感放电式电子点火装置中,三极管的截止和导通,可以控制()的初级绕组。
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无触点式普通电子点火系统,按信号发生器触发方式的不同,可分为磁感应式、()、光电效应式.电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
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有触点电感储能电子点火系的分电器触点,是用来控制()。
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有触点电感放电式电子点火装置是利用()控制大功率三极管的偏流来进行工作的。
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无触点式电子点火系统按信号发生器的工作原理,可分为()、()、()等。
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有触点电感放电式电子点火装置工作时,可以使它的次级绕组产生()。
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在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。
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汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系,按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有()两种形式。
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磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为()毫米。
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在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中()的作用
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普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁振荡式等。()
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汽车电子点火装置,按储能(放电)的方式可分为电感储能式和()两种。
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传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
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电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和()点火提前角组成。
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电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程,对于无触点电子点火系,按点火触发信号产生的方式不同,又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
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电容放电式无触点磁电机点火系中(),一端搭铁,另一端与电子点火器相连,使电子点火器触发导通。
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汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为()。
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无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。
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电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。
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在电子点火系中,常用的信号发生器是()类型。
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霍尔式电子点火系统中,信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。()
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【判断题】传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
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简述霍尔效应式电子点火系工作原理。
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