()铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(),其长度不得超过()m()
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铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()m。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在电气绝缘节区域内,分路死区长度不大于()。
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驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间不应大于()s。
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ZPW—2000A无绝缘轨道电路主轨道无分路死区,调谐区分路死区段长度()m。
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ZPW-2000A型轨道电路对分路死区间是如何要求的?
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铺设轨道时,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨,其中加焊轨长度要求是:正线不得小于()m,道岔侧股及到发线不得小于()m。
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道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。
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TW-2系统,若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良,会导致报警内容与作业情况不相符,有可能发生()误报警。
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铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。
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为使平行线间能够铺设渡线,两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
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铺设轨道时,道岔的钢轨型号不得()线路的钢轨型号。
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严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路()电压的方法处理故障。
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分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
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正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕,每公里铺设()根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
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室内给水和排水管道交叉铺设时,若给水管必须铺在排水管的下面时,给水管应加套管,其长度不得小于排水管管径的()倍。
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枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外),木枕与混凝土宽枕之间,应用混凝土枕过渡,其长度不得少于()m。
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道口自动通知,当采用轨道电路方式采集列车接近信息时,若轨道电路长度不能满足接近时分要求,应适当延长,一般不超过()秒。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区间长度不大于9m()
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轨道电路的“死区段”是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。为了保证安全,道岔区段的轨道电路发生“死区段”时,其长度不得超过()
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站内线路、道岔发生故障时,能联电时先使轨道电路短路,使机车、车辆不能通往该故障地点。()
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无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
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ZYJ7道岔采用两点式多点牵引时,SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆,但必须增加控制电路。()A、对
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轨道电路死区间与死区间或死区间与相邻轨道电路之间的间隔不小于16米。()
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