承力索补强时，断股头两侧相邻钢线卡子间距为100mm。
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高速铁路一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度（）以下时接头数量2个（不包括分段、分相及下锚接头）。
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半补偿链形悬挂中，每端固定承力索与中心锚结的钢线卡子间距为150mm。
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当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于4个卡子，其间距为（）mm，每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm，并用绑线扎紧。
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横向承力索和上下部定位绳均不得有接头、断股和补强。横向承力索的安全系数不得小于（），上、下部定位绳的安全系数不得小于（）。
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全补偿链形悬挂承力索的中心锚结辅助绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力索用钢线卡子固定，跨距中部为3个，悬挂点两侧各2个，相互倒置，间距为100mm。
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一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V≤120km/h时，锚段长度在800m以上，安全值为（）个。
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于（）mm，同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于100mm。
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当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于（）个卡子，其间距为100－150mm，每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm，并用绑线扎紧。。
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一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V>160km/h时，锚段长度在800m以下，安全值为（）个。
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承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线，其钢芯若断股，可以补强后继续使用。
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一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度在120
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使用专用钢线卡子进行承力索补强时，断股两侧应分别安装（）个，且均为（）安装。
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在安装分段绝缘器时，在承力索断线处两侧适当位置各打紧一个楔形紧线器，并在其前面（即楔形紧线器受拉侧）承力索上安装钢线卡子或吊线线夹，以防紧线时楔形紧线器滑动。
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一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度在V≤120km/h内，锚段长度在800m及以下，安全值为（）个。
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半补偿中心锚结绳与承力索连接处，各通过一正一反两个钢线卡子紧固在承力索上。
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软横跨横向承力索和上、下部定位索不得有接头、断股和补强。
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm（）
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我段管内一个锚段长度在800米及以下时接触线和承力索接头，补强及断股总数应不超过个（）
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小300mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm（）
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一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量应符合以下规定（不包括分段、分相及下锚接头）：标准状态为（）
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一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V≤120km/h时，锚段长度在800m以上，安全值为（）个
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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧mm及以上（）
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横向承力索和上下部定位绳均不得有接头、断股和补强。横向承力索的安全系数不得小于4.0，上、下部定位绳的安全系数不得小于3.0。（)
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一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量应符合规定（不包括分段、分相及下锚接头），限界値为（）处。
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