铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上，应镶换新的气门座圈。（)
相似题目
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气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。
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安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
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在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏上，应用（）铰刀进行修整复。
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铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）
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在装入新气门座圈时，为便于装入，可将柴油机缸盖放在机油中预热至（）后，再压入新座圈。
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气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气门封闭不严。
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铰削EQ6100-1气门座时，应选用（）铰刀铰削15°上斜面。
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修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（）。
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在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。
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顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧。
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气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖（），气门放入气门座内，注入煤油检验。
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铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。
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在进行气门铰削工作时，光削除凹陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏下，则应用（）铰刀进行修复。
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气门座圈工作面应低于汽缸盖平面（）mm。
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铰削锥度为45°的气门座时的顺序是（）。
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新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
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铰削气门座时，利用（）作为定位基准。
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气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
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当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm 时，应更换气门座圈。此题为判断题(对，错)。
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铰削EQ6100-1气门座时，应选用（）铰刀镀削15º上斜面
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铰削气门座时以()为定位基准。
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铰削发动机气门座时，应选用（）铰刀铰削15°上斜面
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【单选题】气门大端圆柱面的高度不得小于（）。
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