新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
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在维修发动机时，更换新气缸盖可不用绞削气门座。
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为与气门适当配合，气门座必须（）。
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气门座是气缸盖上气门座合的部位，它与气门相结合，对气缸起（）
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为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。
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如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
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气门座与（）一起对气缸起密封作用。
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调整好气门间隙后，（）必须对缸盖上的杂物、器具进行清理。
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在装入新气门座圈时，为便于装入，可将柴油机缸盖放在机油中预热至（）后，再压入新座圈。
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气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。
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气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
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气门与气门座研磨后，如在工作面上（），则可以换用细研磨砂，继续研磨。
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气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。
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东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
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气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。
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铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。
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更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。
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气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
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气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态（），还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
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气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。
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研磨气门和气门座时，必须将气门放在对应的气门座上研磨。（)
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BA004柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况
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气门座可在气缸盖上直接镗出，也有镶嵌到气缸盖上的，镶到气缸盖上的气门座圈材料为（）
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铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上，应镶换新的气门座圈。（)
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柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（）
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