BA004柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况
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柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
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柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。
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柴油机气门座出现磨损、烧损是与()有关的。
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气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。
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柴油机的气门间隙预先都已调整好,但工作一段时间后,由于配气机构各零件磨损或()的松动,都会破坏正常的气门间隙。
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气门与气门座的互研过程是一种()和()的运动。
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柴油机气门驱动凸轮表面磨损,将导致()。
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柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。
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柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。
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气门座出现磨损、烧损等现象后,将造成柴油机()。
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造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。
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磨损严重的气门座,直接研磨已不能恢复气门与气门座的()。
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新气门座装入气缸盖后,必须进行气门与气门座互研,使其达到密封后,方可使用。
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柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是()。
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当柴油机气门杆直径磨损量超过()时,应报废。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
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手工研磨气门只适用于气门密封锥面磨损较小、麻点较浅的的气门(或气门座)。()
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