造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
相似题目
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与气门座接触的是气门的（）。
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凸轮磨损后，凸缘高度降低，造成气门开度变小，使气门（）。
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使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
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如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
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胶轮车柴油机（）的作用是保证气门做往复运动时，气门与气门座正确贴合。
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为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
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气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
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气门工作锥面与气门座接触面的正确位置是（）。
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气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。
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气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
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气门的（）部位直接与气门座接触：
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气门座出现磨损、烧损等现象后，将造成柴油机（）。
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气门与气门座表面不得有（），互相接触的表面应（）等缺陷。
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气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。
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在拆卸发动机气门旧座圈时，应用（）或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后，清理气门座孔，将积炭清除干净。
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磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
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气门与气门座接触环带应宽些，以利于（）。
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为了改善气门与气门座密封面的（），可设法使气门在（）中能相对气门座缓慢（）。
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气门杆裂纹时（)，清除积炭，表面光洁，接触带无麻点、烧蚀、剥离。
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能保证气门在关闭时与气门座止确贴合的零什足（）
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BA004柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况
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气门的（）部位直接与气门座接触：D
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气门与气门座的接触位置应位于气门的（）